Capitulo7

CAPITULO 7
PRUEBAS, INSPECCIONES, LIMPIEZA Y PINTURA

7.1

GENERALIDADES

Las pruebas indicadas en este capitulo se harán conforme se vaya terminando la erección
de las diferentes partes. Para garantizar que se está de acuerdo con los requerimientos del Código
API-650 sección 5.3, se efectuaran los trabajos necesarios para llevar a cabo dichas pruebas a
medida que se vaya requiriendo y hacerlasde acuerdo con los estándares del API.

7.2 INSPECCIÓN DE SOLDADURAS DEL FONDO Y TECHO DEL TANQUE
Un procedimiento eficaz para inspeccionar los cordones de soldadura de fondos y aprobado
por API, es mediante la prueba de vacío hecha por medio de una caja de metal de 150 mm de
ancho y 900 mm de largo (figura 7.1) con una tapa de doble cristal y el fondo abierto el cual es
sellado contra lasuperficie del fondo del tanque con un empaque de neopreno o de hule espuma.
La caja tiene además una conexión de tubo apropiado, válvula y un tubo sifón para medir el vacío
(figura 7.1). Aproximadamente 900 mm de la soldadura por probarse es mojada con una solución
de jabonadura o aceite de linaza (en temperatura ambiental muy fría es necesario agregar una
solución anticongelante). Se coloca la caja sobreel cordón enjabonado y se origina un vacío. La
presencia de porosidad o fugas en la costura es indicada por burbujas o espuma producidas por
aire succionado a través del cordón de soldadura. El vacío en la caja se obtiene conectando un
compresor de 7 kg como máximo o conectando la caja a una bomba especial de vacío.

En la misma forma que se inspeccionan las costuras traslapadas del fondo, con lacaja de
vacío, se probará la soldadura del diafragma. Si se descubren porosidades o fugas, reparar de
inmediato. Asimismo la soldadura en el fondo/envolvente en el primer anillo, será probada con
líquido penetrante después de soldar el cordón exterior. Rociar petróleo diáfano (keroseno) por la
junta interior antes de soldarla. Después que todas las fugas de la soldadura externa han sidoreparadas, podrá soldarse el cordón interior.

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7.3 PRUEBAS DE BOYAS Y PONTONES
Después de terminadas las soldaduras en todo el diafragma, se procede a inspeccionar
pontones y boyas del diafragma, incluyendo sus placas de refuerzo, se les hará una inspección
visual y luego serán probadas con líquidos penetrantes y/o reumáticamente. Todas las conexiones
así como registros y boquillas en el techo tambiénserán inspeccionadas.

7.4 ENVOLVENTE DEL TANQUE Y PRUEBA DE FLOTACIÓN
La envolvente se prueba llenando el tanque a su capacidad normal, con agua. Cuando se
empieza la prueba hidrostática, tan pronto como el techo empieza a flotar, se interrumpe el llenado
y se hace una revisión exhaustiva del diafragma y pontón. Continuar con el llenado del tanque y
mientras el techo está subiendo, revisar eltubo-sello, la lámina de protección y la escalera rodante.
Cuando el tanque se vacía y el techo baja, se seguirá la inspección en la misma forma que se hizo
cuando el techo iba hacia arriba. También se harán inspecciones periódicas del pontón mientras el
diafragma sube y baja. Esta inspección es muy importante porque muchas veces pueden ocurrir
fugas durante el movimiento del diafragma.

Cuando setiene el tanque lleno de agua se debe hacer una revisión ocular de las
soldaduras por si se descubre alguna fuga. Está permitido golpear con un martillo de bola las
soldaduras especialmente los cruces para el mismo objeto.

También es muy importante la revisión que se hace a la cimentación, mientras se lleva a
cabo la prueba hidrostática. Si hay un asentamiento excesivo en cualquier punto, deberátomarse
una acción correctiva adecuada.

7.5 INSPECCIÓN FINAL
Antes de entregar el tanque totalmente terminado al usuario, se hará una amplia revisión
final al trabajo hecho para confirmar que está completo y por encima de la calidad requerida. La
siguiente es la mínima inspección final requerida:

1. FONDO:

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Revisar, buscando juntas sin soldar, soldaduras de menor dimensión, soldaduras...