Cardan

Cardan:
El cardán es un componente mecánico, descrito por primera vez por Girolamo Cardan, que permite unir dos ejes que giran en un ángulo distinto uno respecto del otro. Su objetivo es transmitirel movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol de transmisión, que lleva la fuerza desde el motor situado en laparte delantera del vehículo hacia las ruedas traseras. El principal problema que genera el cardán es que, por su configuración, el eje al que se le transmite el movimiento no gira a velocidad angularconstante.
En la actualidad, la configuración más común en los automóviles es el motor delantero transversal con tracción delantera. En esta configuración, así como en otras en que el motor se ubicacerca de las ruedas motrices, no se utiliza el cardán. En estos casos la fuerza se transmite típicamente mediante semiejes y juntas homocinéticas.
El cardán es fácilmente observable en camiones por sutamaño abultado, en los que el árbol de transmisión se observa como una larga pieza de metal que rota sobre sí misma cuando el vehículo está en marcha. Está ubicada longitudinalmente entre el motor yel tren trasero donde están montadas las ruedas, pudiéndose observar un cardán típicamente en el acople con el diferencial a la salida de la caja de cambios.
Juntas cardanicas:
Tiene como ventajatransmitir elevados esfuerzos de rotación. Cuanto mayor es el ángulo formado por los ejes unidos a la junta, mayor es la fluctuación de la velocidad angular de salida
horquilla con brida2, crucetacon 4 cojinetes de aguja3, horquilla con mangón deslizante.
Características:
Características de funcionamiento en una junta cardánica
Cualquiera que sea la posición angular de los árboles unidos porella, sus ejes se cortan en el punto 0, que es el centro de la cruceta.2. Las trayectorias seguidas por las extremidades de las horquillas son siempre circulare.
Tipos de cardanes:
Cardan tipo...