casas de clasificación

INTRODUCCION
En el siguiente trabajo se desarrolla el tema de las casas clasificadoras de barcos, en el cual muestra la importancia de las casas en la navegabilidad, de donde surge, y la actualidad de las mismas, en donde se pueden encontrar variedades de compañías que están asociadas a la IACS que es la máxima sociedad de clasificación de buques.
Las casas clasificadoras asumen un papelimportante en el tema de buques, ya que esta rige normas de construcción y fabricación para la seguridad en los buques y además supervisa que estén bajo las mismas para así poder llevar a cabo la navegabilidad.
CASAS CLASIFICADORAS DE BUQUES
Una sociedad de clasificación es una organización no gubernamental para en este caso establecer y mantener las normas de fabricación y clasificación de barcos yestructuras mar adentro, supervisa que la construcción es de acuerdo a estas normas, y lleva a cabo encuestas periódicas de los buques en servicio para garantizar el cumplimiento de estas normas.
Las sociedades de clasificación han establecido normas técnicas, confirme que los diseños y cálculos de cumplir con estas normas, los barcos y las estructuras durante el proceso de construcción y puestaen marcha, y revisiones periódicas a los buques para garantizar que siguen cumpliendo las reglas. 
Las sociedades de clasificación son también responsables de clasificar las plataformas petroleras. Otras estructuras costa afuera, y submarinos. Las inspecciones cubren los motores diesel, bombas y maquinaria Abordo así como todo aquello que se considere de vital importancia para la seguridad deoperación.
Los inspectores, inspeccionan los buques para asegurarse de que el buque, sus componentes y la maquinaria son construidos y mantenidos de acuerdo con las normas exigidas para su clase.
HISTORIA DE LAS CASAS CLASIFICADORAS
En la segunda mitad del siglo 18, los comerciantes de Londres, los armadores y capitanes a menudo se reunían en la cafetería de Edward Lloyd 'a platicar y hacernegocios con una coparticipación de los riesgos y recompensas de viajes individuales. Esto se conoció como la suscripción.
Después de la práctica de la firma de un nombre a la parte inferior de un documento c No tardó mucho en darse cuenta de que los aseguradores necesitan una forma de evaluar la calidad de los buques a los que se les pedía a asegurar. En 1760, la Sociedad Registro se formó - laprimera sociedad de clasificación y que posteriormente se convertiría en el Registro Lloyd - publicar un registro anual de los buques. Esta publicación intentó clasificar el estado del casco del buque y el equipo. En ese momento, se hizo un intento de clasificar el estado de cada buque en una base anual. El estado del casco se clasificó A, E, I, O o U, de acuerdo con el estado de su construcción y susolidez (o falta de ella). Equipo fue de G, H, o B: simplemente, buena, regular o malo. Con el tiempo, G, H y B se sustituye por 1, 2 y 3, que es el origen de la conocida expresión 'A1', que significa "primera o la más alta clase". El propósito de este sistema no fue evaluar la seguridad, su carácter apropiado o navegabilidad del buque. Se trataba de evaluar el riesgo. 
Samuel Plimsoll señaló ladesventaja obvia de seguros: 
La capacidad de los propietarios a asegurarse contra los riesgos que enfrentan no sólo con sus bienes, para "asegurar la vida de los tripulantes, es ella misma la mayor amenaza para la seguridad operacional del buque. 
La primera edición del Registro de buques fue publicado por Lloyd's Register en 1764 y fue destinado a la 1764 año de 1766. 
Bureau Veritas (BV) sefundó en Amberes en 1828, trasladándose a París en 1832. Lloyd's Register reconstituida en 1834 para convertirse en "Lloyd's Register” y el envío de asuntos exteriores. En caso de reconocimientos ya había llevado a cabo por los capitanes de marina retirado, de los peritos en esta ocasión comenzó a ser empleado y Lloyd's Register formó una Comisión General para la buena marcha de la Sociedad y de...