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Los Estados Unidos de Norteamérica, para facilitar yacelerar sus relaciones comerciales con una gran cantidadde países, elaboraron en 1919 las que se denominaron"Definiciones para el ComercioExterior Norteamericano",que serían revisadas posteriormente en 1941 y que eranrecomendadas en los EE.UU. para el uso general deimportadores y exportadores, pero sin fuerza legal, por loque, una vezaceptadas por las partes, para poder exigirlas,debían ser incluidas como partes del contrato de sucompraventa a los efectos de su obligado cumplimiento.
La primera serie de definiciones, a las quepodemosconsiderar como los antecedentes históricos de la últimarevisión que entro en vigor el día primero de enero del año2010, de los INCOTERMS, fue realizada por la Cámara deComercio Internacional (CCI) en1936, conocidos por elnombre genérico de "INCOTERMS 1936".
Los "INCOTERMS 1953" se debatieron en el Congreso deViena, donde se establecieron las reglas y obligaciones delos siguientes INCOTERMS:franco fábrica, franco vagón,FAS, FOB, C&F, CIF o CAP, flete o porte pagado hasta, francosobre buque, franco sobre muelle, entregado en frontera yentregado libre de derechos.
En el año 1976 se adicionó, alos INCOTERMS existentes, unanexo con el término FOB aeropuerto para definir y regularla práctica creciente del envío de mercancías por vía aérea.
En 1980 se procede a una nueva revisión de lostextos,fijándose en catorce los INCOTERMS regulados. Se introdujoentonces el término FCR que más tarde se transformaría enel FCA.
Las enmiendas y adiciones que desde el inicial texto de1936, se hanproducido en los siguientes años correspondena: 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 Y la última y másreciente que entró en vigor el día primero de enero del año2011 y que se conocen como los "INCOTERMS2010".
El porque de las revisiones.a) Para adecuar los términos comerciales a las nuevas realidadesinstrumentales del uso del sistema de intercambio electrónico de datoso sistema EDI.b) Se introdujo un...