CIRCUITO DE ALUMBRADO
Páginas: 13 (3099 palabras)
Publicado: 5 de noviembre de 2015
CIRCUITO DE ALUMBRADO.
Para poder utilizar el vehículo de noche se necesita un sistema que nos permita iluminar la calzada por la que circulamos para poder ver (FAROS) y ser vistos (luces de posición y PILOTOS traseros).
Esta misión está encomendada al CIRCUITO DE ALUMBRADO del vehículo que debe garantizar una iluminación, tanto en alcance como en amplitud del espacio iluminado, suficientespara poder circular con seguridad.
Este circuito está constituido por los elementos que producen esa iluminación, como son los FAROS en la parte delantera del vehículo y los PILOTOS ubicados en la parte trasera del mismo, además de los elementos de mando como son los interruptores y conmutadores de alumbrado, elementos de protección (fusibles y relés) y el cableado que une eléctricamente todoslos componentes del circuito.
En los apartados siguientes se describen las características de cada uno de estos componentes del circuito de alumbrado.
FAROS
Los faros son los encargados de transmitir la luz a distancia, utilizándose para los alumbrados de CRUCE y CARRETERA. Para ello, se ubican en la parte delantera del vehículo, en número de dos (generalmente, uno a cada lado),situados a una altura entre 0,50 y 1,20 m. del suelo. La luz está producida por la lámpara, situada en el interior del faro, y el reflector se encarga de proyectar esta luz en la dirección (anchura y profundidad) y con las características necesarias para que la iluminación nocturna sea efectiva.
Los faros se sitúan embutidos en la propia carrocería del vehículo y está constituido por un reflector(B) con forma interna de parábola (en sus primeros diseños), que se cierra por delante mediante un cristal (C) tallado en prismas. El conjunto se aloja en una carcasa (A), la cual se fija a la carrocería del vehículo.
Actualmente, reflector y cristal se montan sellados de fábrica, por lo que son indescontables, conocido el conjunto como OPTICA DE FARO.
El reflector sirve paraalojar la lámpara (que constituye la fuente luminosa) disponiendo para ello de un orificio en la parte posterior. De esta forma, los rayos de luz emitidos por la lámpara son reflejados por el reflector, cuya cara interna va recubierta por una fina capa de cromo, que favorece la reflexión. La correcta orientación del haz luminoso sobre la calzada se consigue por la forma del reflector y también porla oportuna desviación del cristal de cierre, tallado en prismas para cumplir esta función
Actualmente, la utilización de reflectores de gran calidad (superficies complejas) y mejora de los materiales, el enfoque del haz luminoso corre a cargo de éstos, quedando el cristal como un elemento de cierre y protector de la suciedad, no intervenido en dicha orientación, fabricándose totalmente lisos eincluso de material plástico.
Las características que se le exige al haz luminoso sobre la calzada para conseguir un alumbrado adecuado para la conducción nocturna, es la profundidad o alcance (superior a los 60 m. para cruce y los 150 m. para alumbrado de carretera) y la anchura (zona próxima al vehículo, debiendo ser de 20-30 m. para cruce y 30-50 m. para carretera), además de una correctahomogeneidad (distribución uniforme del haz) evitando el deslumbramiento.
DISPOSICIÓN DE LOS FAROS.
La disposición de los faros en los vehículos, en cuando a la cantidad de faros, disposición, faros adicionales, está regulado por las normas internacionales que deben cumplir los fabricantes. Aún así, nos encontramos con distintas disposiciones, que detallamos a continuación:
A) DOS FAROS.Que es la disposición más normal, con un faro a cada lado del vehículo y las funciones de cruce y carretera en cada uno, disponiendo para ello de lámparas de doble filamento.
B) DOS FAROS NORMALES + FAROS LARGO ALCANCE. Está formada por dos faros normales (cruce y carretera) más dos faros adicionales independientes para largo alcance, con lámpara de un sólo filamento y que normalmente...
Para poder utilizar el vehículo de noche se necesita un sistema que nos permita iluminar la calzada por la que circulamos para poder ver (FAROS) y ser vistos (luces de posición y PILOTOS traseros).
Esta misión está encomendada al CIRCUITO DE ALUMBRADO del vehículo que debe garantizar una iluminación, tanto en alcance como en amplitud del espacio iluminado, suficientespara poder circular con seguridad.
Este circuito está constituido por los elementos que producen esa iluminación, como son los FAROS en la parte delantera del vehículo y los PILOTOS ubicados en la parte trasera del mismo, además de los elementos de mando como son los interruptores y conmutadores de alumbrado, elementos de protección (fusibles y relés) y el cableado que une eléctricamente todoslos componentes del circuito.
En los apartados siguientes se describen las características de cada uno de estos componentes del circuito de alumbrado.
FAROS
Los faros son los encargados de transmitir la luz a distancia, utilizándose para los alumbrados de CRUCE y CARRETERA. Para ello, se ubican en la parte delantera del vehículo, en número de dos (generalmente, uno a cada lado),situados a una altura entre 0,50 y 1,20 m. del suelo. La luz está producida por la lámpara, situada en el interior del faro, y el reflector se encarga de proyectar esta luz en la dirección (anchura y profundidad) y con las características necesarias para que la iluminación nocturna sea efectiva.
Los faros se sitúan embutidos en la propia carrocería del vehículo y está constituido por un reflector(B) con forma interna de parábola (en sus primeros diseños), que se cierra por delante mediante un cristal (C) tallado en prismas. El conjunto se aloja en una carcasa (A), la cual se fija a la carrocería del vehículo.
Actualmente, reflector y cristal se montan sellados de fábrica, por lo que son indescontables, conocido el conjunto como OPTICA DE FARO.
El reflector sirve paraalojar la lámpara (que constituye la fuente luminosa) disponiendo para ello de un orificio en la parte posterior. De esta forma, los rayos de luz emitidos por la lámpara son reflejados por el reflector, cuya cara interna va recubierta por una fina capa de cromo, que favorece la reflexión. La correcta orientación del haz luminoso sobre la calzada se consigue por la forma del reflector y también porla oportuna desviación del cristal de cierre, tallado en prismas para cumplir esta función
Actualmente, la utilización de reflectores de gran calidad (superficies complejas) y mejora de los materiales, el enfoque del haz luminoso corre a cargo de éstos, quedando el cristal como un elemento de cierre y protector de la suciedad, no intervenido en dicha orientación, fabricándose totalmente lisos eincluso de material plástico.
Las características que se le exige al haz luminoso sobre la calzada para conseguir un alumbrado adecuado para la conducción nocturna, es la profundidad o alcance (superior a los 60 m. para cruce y los 150 m. para alumbrado de carretera) y la anchura (zona próxima al vehículo, debiendo ser de 20-30 m. para cruce y 30-50 m. para carretera), además de una correctahomogeneidad (distribución uniforme del haz) evitando el deslumbramiento.
DISPOSICIÓN DE LOS FAROS.
La disposición de los faros en los vehículos, en cuando a la cantidad de faros, disposición, faros adicionales, está regulado por las normas internacionales que deben cumplir los fabricantes. Aún así, nos encontramos con distintas disposiciones, que detallamos a continuación:
A) DOS FAROS.Que es la disposición más normal, con un faro a cada lado del vehículo y las funciones de cruce y carretera en cada uno, disponiendo para ello de lámparas de doble filamento.
B) DOS FAROS NORMALES + FAROS LARGO ALCANCE. Está formada por dos faros normales (cruce y carretera) más dos faros adicionales independientes para largo alcance, con lámpara de un sólo filamento y que normalmente...
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