Cla20

CORREDOR VIAL INTEROCEANICO DEL SUR PERU - BRASIL

EXPOSITOR: ING° NESTOR PALACIOS LANFRANCO VICE MINISTRO DE TRANSPORTES

OBJETO
El proyecto tiene como objeto el mejoramiento de las vías que interconectarán a la localidad fronteriza de Iñapari con los puertos marítimos del Pacífico, con lo cual se da cumplimiento al Memorandum de Entendimiento entre los Gobiernos de Perú y Brasil.

EJEVIAL SUR – IIRSA SUR
INTERCONEXION VIAL IÑAPARI - PUERTO MARITIMO DEL SUR
BRASIL
IÑAPARI IÑAPARI
S # S IBERIA #

SAN LORENZO

S # S #

ALERTA

S MAVILA #

MADRE DE DIOS

PLANCHON # S
S #

PUERTO MALDONADO PUERTO MALDONADO

HUANCAVELICA

CUSCO
CUSCO CUSCO
S # S #

SANTA ROSA
S # S # S #

S #

QUINCE MIL # S

PUENTE INAMBARI PUENTE INAMBARI PUENTE OTORONGO SAN GABANABANCAY

URCOS

S OLLACHEA # # MACUSANI S

ICA

AYACUCHO

APURIMAC
S # CHALHUANCA

PUNO

NAZCA

S # S #

PUQUIO

S # AZANGARO

BOLIVIA

SAN JUAN PUERTO SAN JUAN

S #

CALAPUJA # S JULIACA JULIACA IMATA
# S

AREQUIPA

S #

PATAHUASI
S #

PUNO PUNO

S #

Lago Titicaca

YURA # S

S # S AREQUIPA # AREQUIPA

LARAQUERI

OCEANO PACIFICO

MOQUEGUAS #

PUERTO MATARANI PUERTO MATARANI

S # # S

HUMAJALSO

EJES
IÑAPARI - PUENTE INAMBARI - SAN JUAN DE MARCONA IÑAPARI - PUENTE OTORONGO - JULIACA - PUERTO MATARANI IÑAPARI - PUENTE OTORONGO - JULIACA - ILO
ILO PUERTO DE ILO
S #

MOQUEGUA MOQUEGUA

TACNA

DESCRIPCION
El proyecto consiste en el MEJORAMIENTO de la carretera actual que se encuentra en gran parte a nivel de trochaparcialmente afirmada, con ancho de plataforma variable entre 4 y 6 m de ancho, a una vía asfaltada entre 6 y 6.60 m de ancho. Bermas pavimentadas entre 1.00 y 1.40 m, y con puentes definitivos de doble vía. Así como obras de arte menores y su correspondiente drenaje y subdrenaje

SECCION TIPICA ACTUAL

SECCION TIPICA DE PROYECTO

VELOCIDADES DE DISEÑO 60 Km./h: 55% de las carreteras 30Km./h 40% de las carreteras 20 Km./h: 5% de las carreteras

SECCION TRANSVERSAL

Terreno Natural Talud de Corte

Plataforma: 8.0 a 9.40 m.
Berma Calzada: 6.00 a 6.60 1.0 a 1.40 m. 2.5% Bombeo Berma 1.0 a 1.40 m. 2.5% Talud de Corte

EJES VIALES QUE CONFORMAN LA VIA
• El proyecto tiene cuatro puntos de destino, a saber: Iñapari en la frontera con Brasil y los Puertos peruanos de San Juan,Matarani e Ilo. • Está conformado por los siguientes ejes viales: • Puerto San Juan – Nazca – Puquio – Challhuanca – Abancay – Cusco – Urcos – Puente Inambari – Puerto Maldonado – Iñapari • Puerto de Matarani – Arequipa – Juliaca – Azángaro – Puente Inambari – Puerto Maldonado – Iñapari • Puerto de Ilo – Moquegua – Puno – Juliaca – Azángaro – Puente Inambari – Puerto Maldonado – Iñapari • En elmapa de la Macro Región Sur puede observarse que las vías que conforman el proyecto enlazan a los departamentos de Madre de Dios, Cusco, Apurímac, Ayacucho, Ica, Puno, Arequipa y Moquegua. Además tiene influencia en los departamentos de Tacna y Huancavelica.

EJES VIALES QUE CONFORMAN LA VIA
• Para fines de la concesión, el Corredor Vial Sur, se ha dividido en cinco tramos, que son: • Tramo 1:Puerto San Juan – Urcos • Tramo 2: Urcos – Inambari • Tramo 3: Inambari – Iñapari • Tramo 4: Azángaro – Inambari • Tramo 5: Azángaro-Juliaca-Puno-Moquegua-Ilo y Matarani • En el mapa de la Macro Región Sur puede observarse que las vías que conforman el proyecto enlazan a los departamentos de Madre de Dios, Cusco, Apurímac, Ayacucho, Ica, Puno, Arequipa y Moquegua. Además tiene influencia en losdepartamentos de Tacna y Huancavelica.

ESTUDIOS
• Desde el año 1994 se han elaborado diversos estudios sobre dicha vía, entre otros pueden destacarse los siguientes : • Estudio Definitivo de la Carretera Alegría-La Novia-1994 • Estudio Definitivo de la Carretera Puerto Maldonado-Iñapari: Tramo Iberia-Chilina – 1994 • Estudio Definitivo de la Carretera Puerto Maldonado-Iñapari: Tramo La...