Clases

Crédito Documentado
Reglas y Usos uniformes en materia de crédito documentado
Reglas Viena 1933
Reglas Lisboa 1951 (Brochure 150)
Reglas México 1963 (Brochure 222)
Reglas París 1974 (Brochure 290)
Reglas París 1983 (Brochure 400)
Con colaboración de la Uncitral
Rigen desde 1/10/1984 reglas de Paris 1993 (Brochure 500)
Texto en Ray (Cap.II) todas son el fruto de organismos privadosinternacionales Cámara de Comercio Internacional sede en París, agrupa gente de negocios (internacional integrado por representantes de empresas y comerciantes conocedores de los usos y prácticas bancarias de crédito documentado forma de pago más usada.
En materia de Incoterms, en materia de crédito documentado desde la creación en 1919 de esta Cámara Comercio Internacional, elabora periódicamenteestos textos, todos ellos se llaman usos y prácticas o costumbres en materia de crédito documentado se publican en un folleto llamado Brochure y el número del folleto.-
La última versión es de 1993, aplicación supletoria. El instrumento donde se acredita un crédito documentado se llama Carta de crédito.- es un acto jurídico del contrato bilateral de transporte, transporte terrestre se llama Carta dePorte, transporte aéreo se llama Carta de Porte y Carga. Conocimiento de embarque.
Cámarta Com. Internacional tiene comisiones, comisión de prácticas bancarias ellos elaboran estos textos de usos.
La carta de crédito y la de porte son las de pago más común
Los bancos tienen un departamento de comercio exterior . Ray (derecho navegación) 3 tomos , 2 apéndices, libro.-
Operación Transporteinternacional, todo transporte de plaza a plaza tiene como razón de ser previa (compraventa internacional) es una compraventa entre ausentes, la tradición es entre ausentes, ficta y simbólica) en nuestro código civil art. 2388 2° parte también opera la tradición cuando el vendedor entrega la mercadería vendida al transportador que debe llevarla a destino siempre que las partes hubieran acordado estemodo de transmisión
Transporte Roterdams (el cargador entrega la mercadería al buque que ha de trasladarlo a destino ese hecho material configura la tradición ficta)
Término Incoterms a cláusula FOB (Free on Bord) libre al costado del buque
Concepto de Buque: toda construcción flotante destinada a navegar por agua (la finalidad es trasladarse de un punto a otro del espacio acuático) LeuNavegación 20.094 /1973 art. 2, distingue, buque del artefacto naval
Artefacto naval es todo otra construcción naval auxiliar de la navegación, no destinada a navegar (bolla)
Prácticos: son de la marina mercante, asesora al capitán del buque pero nunca sustituye la autoridad del capitán lo asesora en la navegación por canales de acceso y salida del puerto.
Buque remolque hay dos clases remolquetransporte y remolque maniobra (el buque remolcado tiene autoridad y responsabilidad en la maniobra.- el buque navega bajo la dirección del capitán.
Funciones del capitán son de derecho público, tiene la autoridad , responsabilidad y dirección del buque y funciones de derecho privado. Es el principal asalariado del barco es una figura sui generis, el resto del personal son los tripulantes que navegan abordo bajo la dirección del capitán, todos deben tener su capacitación y llevar la libreta de embarque
Sobre el capitán es responsable el armador del buque.
El propietario del buque es titular del derecho real de dominio sobre el buque
Armador del buque
Transportador del buque
Contratos de utilización del buque………….locación y el fletamento
Incluye la navegación deportiva, el locatario es elarmador que puede ser propietario del buque, titular de la empresa de navegación hace navegar el buque por su propia cuenta y riesgo le son imputables todas las consecuencias jurídicas de la navegación es responsable.
Propietario y armador pueden darse en una sola persona o no (caso locación de buque a casco desnudo) porque es un buque no tripulado, lo va a tripular el armador, capitán)...