CLASIFICACIO DE TERMINALES


Dentro de las clasificaciones de las terminales portuarias podemos mencionar
GESTIÓN PORTUARIA DE LA CARGA
En una importación, con carácter previo a la llegada del buque, es necesario seguir unconjunto de circuitos para que el Armador y Consignatario informen al resto de implicados de la información vinculada al buque y mercancías que transporta, y puedan prever sus gestiones u operaciones:1. Hará llegar la “notificación de llegada” a los transitarios o agentes de aduana para que prevean su gestión e inicien los trámites de despacho pertinentes. -
2. La “previsión de llegada” y el“pre manifiesto” al estibador para que programe las operaciones. -
3. El pre manifiesto a la Autoridad Portuaria que lo hará llegar también a la Aduana (importación) La Aduana numerará el pre manifiestoy lo enviará al Resguardo Fiscal de muelle.
LA INSPECCIÓN FÍSICA EN PUERTO
Es potestativo de las autoridades aduaneras que, durante el Despacho Aduanero de una mercancía, sea necesaria suinspección. La inspección de la mercancía consta de una inspección documental (documentación necesaria que justifique el origen, calidad, cantidad, valor,…) y/o de un reconocimiento físico (Identificación de lamercancía declarada, signos distintivos, calidad y cantidades declaradas,…). Según sea la inspección física, los movimientos físicos serán:
Así, para una inspección en la que no sea necesaria lamanipulación de la mercancía:
• Movimiento Horizontal del contenedor: concepto que responde al posicionamiento del contenedor en la zona determinada de la terminal portuaria para la realización de lasinspecciones. Su aplicación varía en función del tipo de contenedor (20 ó 40’) y por cada movimiento efectivo realizado: movimiento de ida y movimiento de retorno. Y para una inspección en la que seanecesaria la manipulación de la mercancía:
• Movimiento Horizontal del contenedor (X 2): este concepto responde al posicionamiento del contenedor junto al Tinglado (almacén) de la Terminal...