climas de España

Las redes de transporte como elemento bsico de la articulacin territorial y econmica en Espaa. La red de transporte es un sistema que permite el desplazamiento de personas, bienes y mercancas entre lugares geogrficos. Sus elementos principales son los medios o vehculos de transporte, las infraestructuras y los bienes y productos transportados. Las caractersticas del sistema espaol de transportesson La acusada influencia del medio natural, fundamentalmente el relieve, ya que la elevada altitud media y la morfologa de nuestras tierras dificulta el trazado de las vas de comunicacin y obliga a la construccin de infraestructuras (puentes, viaductos, tneles) que encarecen la ejecucin y entorpecen la realizacin. El trazado radial con centro en Madrid, muy perceptible en la red de carreteras yen la red ferroviaria. Tambin el transporte areo responde al modelo radial por la importancia de Madrid en el origen y destino de los vuelos internacionales. Los desequilibrios territoriales entre las distintas regiones, las que tienen mayor grado de desarrollo tienen tambin mejores comunicaciones, lo cual es, a su vez, un factor de desequilibrio. Las deficiencias en la comunicacin interregional,consecuencia de los factores fsicos, de la disposicin radial de las redes de comunicaciones y los desequilibrios regionales. La implantacin del Estado de las Autonomas no ha resuelto completamente la situacin. El marcado desequilibrio a favor del transporte por carretera, el cual, en consecuencia, acusa los efectos de la sobrecarga en el nmero de personas y mercancas transportadas. Sistemas ymedios de transporte en Espaa. El transporte por carreteras ha experimentado un crecimiento vertiginoso. Concentra el 90 del transporte de viajeros y ms del 95 del de mercancas. Espaa dispone de una amplia red de autopistas y autovas. Estas ltimas tuvieron un espectacular crecimiento en los aos ochenta, ya que son menos costosas y producen menor impacto ambiental que las autopistas. Tanto unas comootras han adoptado la disposicin radial, es decir, se han adaptado a las antiguas carreteras nacionales En el ao 2005 se aprob el Plan Estratgico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), cuyo horizonte de realizacin es el ao 2020. Se desarrollar en cooperacin con las diferentes administraciones y contiene unos planteamientos a escala europea que incluyen la sostenibilidad, la adaptacin a lasdirectrices de la Unin Europea e insercin en las grandes redes europeas. La red de ferrocarriles espaoles, al igual que la de carreteras, tiene una disposicin radial con centro en Madrid, lo que plantea problemas de conexin entre algunas regiones perifricas. Protagonista de la revolucin industrial, el ferrocarril se construy con un ancho de va distinto al europeo, lo que contribuy a nuestro aislamientodel exterior. Mantuvo su apogeo hasta los aos cincuenta del siglo XX, cuando fue desbancado por el automvil. Las altas inversiones de los ltimos aos auguran un panorama prometedor para el ferrocarril, potenciando las dos grandes posibilidades del siglo XXI los trenes de alta velocidad y las redes de cercanas en las grandes ciudades, que asegurarn la movilidad en las reas metropolitanas. La red deAlta Velocidad (AVE) se inici en 1992 con el tramo Madrid-Sevilla, que redujo la duracin del viaje de 6 a 2 horas y media. En 2003 se inaugur el tramo Madrid-Zaragoza- Lrida. En 2007 el tramo Crdoba-Mlaga y el de Madrid a Valladolid. En 2010 Madrid, Cuenca-Valencia. En 2011 Madrid-Barcelona y el tramo Orense-A Corua. En 2013 Barcelona-Gerona-Figueras, enlazando as con la frontera francesa. El AVEtiene grandes ventajas en cuanto a ahorro de tiempo, pero tambin tiene desventajas como las grandes inversiones que supone, el tener un ancho de va distinto a la red convencional, dejando a la anterior obsoleta y el deterioro ambiental de estos trenes que circulan a alta velocidad, entre 250 y 400 kilmetro por hora. El transporte martimo y fluvial es importante en Espaa por su situacin entre dos...