Comercio Exterior

Caso Nº1 – Cuestiones teóricas:
1. Enumeración de los principales factores que inciden en la selección de un determinado tipo de transporte.

Factores internos:
Tipología de producto al que se dedica la actividad de ese empresario.
Variedad y volumen del producto producido y comercializado
Fuentes de aprovisionamiento
Área geográfica de comercialización del producto
Nivel de servicioexigido por los clientes potenciales
Número de clientes

Factores externos:
Globalización de mercados (compras y ventas)
Reglamentación legal de las actividades logísticas
Aumento del nivel esperado por los clientes, tanto en diversidad como flexibilidad


La elección del medio de transporte se verá condicionada por diversos aspectos como:

La distancia y tiempo (dependiendo deltransporte) entre el punto de origen y el de destino.
La flexibilidad
El volumen y tipo de material que se despacha
Los plazos temporales de que se disponen.
Posibles retrasos, roturas, pérdidas…
El precio total de la operación

Accesibilidad: que el medio de transporte pueda llegar a ambos puntos: al de origen de la mercancía como al de destino.
Características de las mercancías: según el volumen,peso, fragilidad…etc.
Fiabilidad: que el medio elegido nos garantice el transporte de manera que la mercancía llegue en buen estado y dentro del periodo de tiempo esperado.
Precio.


2. ¿Cuáles son los principales inconvenientes que aparecen en los medios de transporte por carretera?

• Costes cada vez más elevados debido al encarecimiento de los combustibles
• Limitaciones impuestas porlos gobiernos para la circulación de los vehículos destinados al transporte de mercancías.
• Problemas sociales originados por este tipo de transporte (contaminación, ruidos, atascos, etc…)
• Saturación o colapso de ciertas áreas geográficas en cuanto al transporte por carretera
• Dificultad para obtener economías de escala.

El principal lastre del transporte por carretera (camiones) es elprecio del combustible que, desafortunadamente, lleva unos cuantos años con una tendencia alcista muy marcada. Además, tienen ciertas limitaciones debidas a su tamaño (altura, anchura, peso…) que les incapacita para circular por ciertas vías, y otras simplemente por su naturaleza (en Francia no permiten circular camiones los fines de semana) Otro inconveniente es la capacidad de carga, que, encomparación con otros transportes como los barcos o aviones, es ridícula. En los últimos años, la sociedad ha tomado conciencia de los problemas ambientales (polución y ruido) que generan sobre todo los medios de transporte por carretera


La prohibición a la circulación de vehículos de transporte por carretera determinados días del año como los fines de semana, festivos…etc.

Elevado coste delcombustible, así como el de mantenimiento y construcción de las infraestructuras.

Congestión en determinado puntos de la red de carreteras, dificultando la fluidez en el transporte.

Medio de transporte que genera una contaminación elevada.

3. Tipos de cargas que se dan en el transporte por carretera.

a) Cargas completas: se contrata el vehículo para el viaje o recorrido de lamercancía, independientemente de que el vehículo se complete o no
b) Cargas agrupadas: en este caso varios cargadores se ponen de acuerdo para combatir el mismo vehículo porteador, consiguiendo economías de escala y posibilidad de completar cargamentos para destinos más difíciles.
c) Cargas agrupadas urgentes: esta modalidad de transporte se orienta al transporte paquetes más pequeños y generalmente conentrega urgente, aunque se va aumentando el peso y volumen, y tiene un precio mas elevado que ha de ser valorado por caso en función de la urgencia y valor añadido del contenido.


Cargas completas: se realiza la contratación del vehículo para el transporte de mercancías tanto si completa la capacidad como si no.

Cargas agrupadas: implica que varios cargadores van a compartir el mismo...