Como Se Relaciona El Movimiento Y La Fuerza Con La Importancia Del Cinturón De Seguridad Para Los Que Viajan En Transporte

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  • Publicado: 5 de diciembre de 2012
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COMO SE RELACIONA EL MOVIMIENTO Y LA FUERZA CON LA IMPORTANCIA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA LOS QUE VIAJAN EN TRANSPORTE

NOMBRE: KEVIN ALBERTO CEPEDA BELTRAN
GRUPO: “2º” GRADOS: “A”
N.L. 8

INDICE

COMO SE RELACIONA EL MOVIMIENTO Y LA FUERZA CON LA IMPORTANCIA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD PARA LOS QUE VIAJAN EN TRANSPORTE 1
INTRODUCCION 3
EL MOVIMIENTO Y LA FUERZA CON LAIMPORTANCIA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD 4
Explicación científica 6
Conclusión 7

INTRODUCCION

En este proyecto se hablara del movimiento y la fuerza con la importancia del cinturón de seguridad
El objetivo de los cinturones de seguridad es minimizar las heridas en una colisión, impidiendo que el pasajero se golpe con los elementos duros del interior o contra las personas en la fila de asientosanterior, y que sea arrojado fuera del vehículo.

EL MOVIMIENTO Y LA FUERZA CON LA IMPORTANCIA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

El objetivo
Es sencillo: evita que salgamos disparados por el parabrisas en caso de que el automóvil sufra una parada repentina como resultado de una colisión, de un frenazo brusco, etc. Pero ¿por qué nuestro cuerpo sigue en movimiento cuando el coche se para? La respuesta aesa pregunta tiene que ver con la inercia. 

La inercia
Se podría definir como la tendencia de un cuerpo a mantenerse en movimiento hasta que alguna acción externa lo altere. Es decir, la inercia de un cuerpo podría entenderse como la resistencia de ese cuerpo a cambiar la velocidad y dirección de su marcha. 
Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia será la de continuar su marcha en línearecta y a esa misma velocidad. Para poder "dominar" dicha tendencia o inercia el conductor necesita usar la fuerza del motor, de los frenos y de la fricción de los neumáticos con la carretera.

Todos los objetos que viajan dentro del automóvil tienen su propia inercia, la cual es independiente del estado de movimiento del coche. Por ese motivo, cuando un coche toma una curva bruscamente sentimosque nos vamos a un lado; realmente lo que sucede es que el coche gira y nosotros tendemos a seguir en línea recta. También debido a la inercia, cuando un coche frena sentimos una fuerza que nos echa hacia delante; realmente lo que sentimos es nuestra tendencia a seguir en movimiento. 

Cuando viajamos en un automóvil
Desplaza suavemente a 100 km/h tenemos la sensación de que nuestro movimientoestá ligado al del coche, pero dicha percepción es errónea. Si, por desgracia, el coche se saliera de la carretera y chocara contra un árbol, el automóvil sufriría una parada repentina. Sin cinturón de seguridad, nuestro cuerpo mantendría la misma velocidad que antes del choque; es decir, continuaríamos nuestra marcha a 100 km/h hasta que el parabrisas, el salpicadero, o el propio asfalto nosfrenaran bruscamente ejerciendo una fuerza tremenda sobre nuestro cuerpo. Si el coche es frenado bruscamente por cualquier motivo, algo debe de ejercer una fuerza sobre sus ocupantes con el fin pararlos. Dependiendo de dónde y cómo se aplique dicha fuerza, los efectos van desde una muerte instantánea a la posibilidad de salir andando sanos y salvos. 

Cuanto más bruscamente se produzca la parada delos ocupantes, mayor será la fuerza que tendrán que soportar y el riesgo de lesiones. Si fuera posible frenar más lentamente el movimiento de los ocupantes, también sería menor la fuerza que tendrían que soportar sus cuerpos. Si, además, aplicamos dicha fuerza no en un punto, sino distribuida a lo largo de las zonas más resistentes del cuerpo, menor será la presión y menor el riesgo de lesiones.Éste es, precisamente, el objetivo del cinturón de seguridad. 

Cuando el cinturón de seguridad es llevado correctamente
La mayor parte de la fuerza de retención será aplicada sobre dos zonas del cuerpo resistentes, como son el pecho y la pelvis. Como el cinturón se extiende a lo largo de un área amplia del cuerpo, la fuerza de retención se distribuye, dando lugar a una menor presión y, por...
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