Componentes De Control De Máquinas Eléctricas

Instituto Tecnológico de Celaya
Control de Máquinas Eléctricas


Componentes de control
Circuitos de control y potencia.
Los símbolos de control son empleados en “diagramas de línea”, también conocidos
como “diagramas de escalera”. El “diagrama de línea” está compuesto por dos tipos de
circuitos, el circuito de control y el circuito de potencia. El cableado del circuito de control
esrepresentado por una línea delgada y el cableado del circuito de potencia por una línea
gruesa.
El siguiente diagrama incluye ambos circuitos, de control y potencia (ver fig. 1). El
circuito de potencia suministra de energía al motor, el circuito de control controla la
distribución de la energía.

Fig. 1 Diagrama con la representación del circuito de control y potencia.
Un circuito de controltípico incluye una carga de control y uno o más componentes que
determinan cuando la carga de control será energizada. Algunas cargas de control, como
relevadores y contactores, activan otros dispositivos, pero otras cargas de control como las
luces indicadoras, no. Cabe mencionar que las cargas de control no se deben de conectar en
serie entre sí, debido a que esta conexión no permite unsuministro de energía adecuado
para los dispositivos usados como cargas de control, la conexión adecuada es en paralelo.

Protección contra sobrecarga.
El flujo de corriente siempre genera calor. La cantidad de calor generado es proporcional
a la cantidad del flujo de corriente y la resistencia de la línea conductora. Hay que tener en
mente que el exceso de calor puede dañar a los dispositivosconductores. Por esta razón
cada conductor tiene una clasificación por la capacidad de corriente que manejan, también
llamado “ampacidad”. La corriente excesiva es referida como sobrecorriente. Una
sobrecorriente es resultado de un corto circuito, una sobrecarga o una falla de tierra o masa.
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Luis Antonio Peralta Miranda09030762

Normalmente el aislamiento empleado para separar los conductores previene el flujo de
corriente entre estos. Cuando el asilamiento se daña de cualquier manera, un corto circuito
puede resultar. El corto circuito ocurre cuando conductores sin aislamiento se tocan y la
resistencia entre ellos cae casi a cero. Esta reducción en la resistencia causa que la corriente
se eleverápidamente, usualmente a muchas veces la corriente normal del circuito , incluso
1000 veces.
El calor generado por esta corriente causa daño extensivo al equipo conectado y
conductores si no se interrumpe inmediatamente por un interruptor automático o un fusible.
Al contrario, una sobrecarga es de mucha menos corriente que en un corto circuito. Una
sobrecarga ocurre cuando muchos dispositivos sonconectados a un circuito o cuando el
equipo es puesto a trabajar más allá de sus capacidades.
Los fusibles e interruptores automáticos están diseñados para proteger los conductores de
un circuito contra cortos circuitos o sobrecargas. Bajo estas condiciones, estos dispositivos
abren la vía del flujo de corriente antes de que ocurra algún daño a los conductores. En un
circuito para motor, losconductores y el fusible o interruptor automático diseñados para
proteger deben ser de un tamaño que permitan la gran corriente de arranque que demanda el
motor. Debido a esto, la protección contra sobrecarga para el motor debe ser provista por
un dispositivo aparte conocido como “relevador de sobrecarga”.
Los relevadores de sobrecarga no deshabilitan el circuito durante una sobrecarga de cortaduración, pero se disparan y abren el circuito para proteger al motor si la corriente
permanece arriba del valor nominal lo suficiente. Después de que el relevador de
sobrecarga se haya disparado y la causa de la sobrecarga haya sido aclarada, el relevador de
sobrecarga puede reestablecerse para permitir que es motor vuelva a arrancar. Un relevador
de sobrecarga tiene una clasificación por el...