Componentes De La Turbina De Gas

Turbinas, TI-3436
Docente: Pedro J. Boschetti

Componentes principales de la turbina de
gas
 Sistema de admisión,







Toma de aire o nácela
(Inlet)
Compresor (compressor)
Cámara de combustión
(Burner or Combustion
chambers)
Turbina (Turbine)
Sistema de Escape
(Nozzle or Exhaust
system)

Sep-Dic 2010

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Componentes principales de la turbina de gasSep-Dic 2010

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Toma de aire (Inlet)
 El sistema de admisión debe dar el libre paso de aire atmosférico a la
turbina evitando caídas de presión o variaciones del flujo másico a pesar

de cambios en el ángulo de ataque, ángulo de deslizamiento
 El sistema de admisión no forma parte del motor, este es fabricado por el
fabricante de la aeronave
 El sistema de admisiónesta directamente relacionado con la ubicación del
motor, ya que este debe “llevar” el aire atmosférico hasta la entrada del
compresor

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]
 La caja de engranaje que utiliza un turbohélice

generalmente puede interrumpir la toma de aire del motor
y su recubrimiento genera resistencia aerodinámica .
Estas cajas de engranaje deben ser compactas, no
interrumpir la toma de aire y tener la menor área frontal
posible.
 Las cajas de engranajes generalmente utilizan un sistema
planetario para disminuir la velocidad angular del motor y
transmitir la potencia.

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

Garrett TPE331
[Roskam (1985)]Sep-Dic 2010

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

Garrett TPE331

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

Garrett
TPE331

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes enturbohélices]

Piper PA-42
Cheyenne

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

Sep-Dic 2010

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

Sep-Dic 2010

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

Sep-Dic 2010

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Toma de aire (Inlet)
[Cajas deengranajes en turbohélices]

General Electric CT7-5 Turboprop Engine
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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

General Electric CT7-5 Turboprop Engine
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[Roskam (1985)]
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Toma de aire (Inlet)
[Cajas de engranajes en turbohélices]

Let L-610
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Toma de aire (Inlet)
 La toma deaire no debe ser
perturbada por la estela generada por
otra parte de la aeronave
 Para evitar el daño por objetos
externos a la turbina (Foreign Object
Damage, FOD), algunas aeronaves,
generalmente aviones turbohélices y
helicópteros poseen mallas
protectoras que protegen la toma de
aire del motor.
 Estas mallas puede impedir la libre
entrada de aire atmosférico y deben
serdiseñadas con sumo cuidado y solo
son utilizadas cuando el riesgo de un
FOD es considerable debido a la
operación de la aeronave (vuelo a baja
altura en zonas agrícolas y de guerra)

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Compresor (compressor)
 El compresor se encargan

de tomar el aire
atmosférico y
comprimirlo
 Estos reciben la potencia
de la turbina del motor o
alguna etapa o etapas de
esta Pueden ser
 Centrífugos
 Axiales

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Compresor Centrífugo

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Compresor Centrífugo
 El impulsor agrega

energía al fluido entrante
aumentando su
velocidad y presión
 Luego del difusor,
disminuye la velocidad
del fluido aumentando
aun mas su presión

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Compresor Axial
 Los...