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Páginas: 3 (557 palabras)
Publicado: 8 de julio de 2013
SUSPENSIÓN RÍGIDA
LA SUSPENSIÓN RÍGIDA DEL AUTOMÓVIL
1.- Descripción: se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos (bastidor,carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y ejes).
Su función es absorber las reacciones producidas en las ruedas por las desigualdades del terreno, asegurando la comodidad delconductor y pasajeros del vehículo y, al mismo tiempo, mantenerla para que mantenga la trayectoria deseada por el conductor.
Cuando un vehículo pasa por un resalte o por un hoyo, se produce ungolpe en la rueda que se transmite por medio de los ejes al chasis y provoca oscilaciones.
Estos movimientos se generan en el centro de gravedad del coche y se propagan en distintos sentidos.
Los trestipos de oscilaciones son:
-Empuje: Se produce al pasar por terreno ondulado.
-Cabeceo: Se produce al efectuar un frenado brusco.
-Bamboleo: Se genera al tomar curvas a alta velocidad.
2.-Suspensiones Rígidas: esta suspensión tiene unidas las ruedas mediante un eje rígido formando un conjunto.
El eje rígido se sostiene en el bastidor mediante ballestas y/o resortes que hacen deelemento elástico transmitiendo las oscilaciones y completan el conjunto los amortiguadores.
Como consecuencia, todo el movimiento que afecta a una rueda se transmite a la otra del mismo eje, y comoel eje va fijado directamente sobre el bastidor, la inclinación se transmite a todo el vehículo.
El principal uso de esta disposición de suspensión se realiza sobre todo en vehículosindustriales, autobuses, camiones y vehículos todo terreno.
3.- Tipos de Suspensión Rígida:
a.- Suspensión Rígida con Muelles: está conformada por un puente rígido acompañada deamortiguadores y muelles las cuales están cuidadosamente distribuidas longitudinalmente de adelante hacia atrás con respecto al eje, son montadas en ambos lados del eje, y ajustados a la carrocería. Además,...
LA SUSPENSIÓN RÍGIDA DEL AUTOMÓVIL
1.- Descripción: se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos (bastidor,carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y ejes).
Su función es absorber las reacciones producidas en las ruedas por las desigualdades del terreno, asegurando la comodidad delconductor y pasajeros del vehículo y, al mismo tiempo, mantenerla para que mantenga la trayectoria deseada por el conductor.
Cuando un vehículo pasa por un resalte o por un hoyo, se produce ungolpe en la rueda que se transmite por medio de los ejes al chasis y provoca oscilaciones.
Estos movimientos se generan en el centro de gravedad del coche y se propagan en distintos sentidos.
Los trestipos de oscilaciones son:
-Empuje: Se produce al pasar por terreno ondulado.
-Cabeceo: Se produce al efectuar un frenado brusco.
-Bamboleo: Se genera al tomar curvas a alta velocidad.
2.-Suspensiones Rígidas: esta suspensión tiene unidas las ruedas mediante un eje rígido formando un conjunto.
El eje rígido se sostiene en el bastidor mediante ballestas y/o resortes que hacen deelemento elástico transmitiendo las oscilaciones y completan el conjunto los amortiguadores.
Como consecuencia, todo el movimiento que afecta a una rueda se transmite a la otra del mismo eje, y comoel eje va fijado directamente sobre el bastidor, la inclinación se transmite a todo el vehículo.
El principal uso de esta disposición de suspensión se realiza sobre todo en vehículosindustriales, autobuses, camiones y vehículos todo terreno.
3.- Tipos de Suspensión Rígida:
a.- Suspensión Rígida con Muelles: está conformada por un puente rígido acompañada deamortiguadores y muelles las cuales están cuidadosamente distribuidas longitudinalmente de adelante hacia atrás con respecto al eje, son montadas en ambos lados del eje, y ajustados a la carrocería. Además,...
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