comunicado_URGENTE

 


 

9
 Octubre,
 2013
 

 

 

Cálculo
 y
 análisis
 integrado
 del
 factor
 de
 ajuste
 por
 mermas
 
-­‐ PX
 MAGNA
 y
 PX
 PREMIUM
 

 

 

 

 
FACTOR
 
Temperatura
 
Evaporación
 
SUMA
 
GLOBAL
 

 

PX
 MAGNA
 
0.3326
 
0.3289
 
0.6615
 

FACTORES
 
(%)
 
PX
 PREMIUM
 
 
0.3775
 
0.3243
 
0.7018
 0.6638
 

GASOLINAS
 
0.3352
 
0.3286
 
0.6638
 

CONTRIBUCIÓN
 DE
 FACTORES
 
(%)
 
PX
 DIESEL
 
 
GASOLINAS
 
DIESEL
 
0.2867
 
52.087
 
79.794
 
0.0726
 
47.913
 
20.206
 
100
 
100
 
0.3593
 

 

 

 

CAMBIO DE VOLÚMEN DE LOS COMBUSTIBLES QUE SE COMERCIALIZAN A TRAVÉS DE LA RED DE ESTACIONES
DE SERVICIO DE LA REPÚBLICA MEXICANA.
ANÁLISISTÉCNICO.

I.-Consideraciones Técnicas.
Una propiedad física de los líquidos es presentar una expansión o disminución en su volumen
al aumentar o disminuir la temperatura; por consiguiente, esta característica física se
presenta invariablemente en los combustibles gasolina y diesel que se comercializan en el país.
Otra propiedad física importante de los líquidos volátiles, como son las gasolinas, laconstituye
la presión de vapor, lo que incide que a temperatura ambiente se generen emisiones
evaporativas, siendo un factor de pérdida de volumen durante el proceso de carga en la
Terminal de Almacenamiento y Reparto, en el transporte a la Estación de Servicio, durante la
descarga, el tiempo de almacenamiento en el tanque en la Estación de Servicio y durante la
operación de suministro al consumidorfinal.
Para la determinación de la presión de vapor de un hidrocarburo líquido se utiliza el método de
prueba ASTM-D- 323, denominado Presión de Vapor Reid (PVR) y su objetivo es determinar
si el hidrocarburo líquido almacenado en un tanque atmosférico vaporizará o no cuando su
temperatura se eleve a 37.8°C (100° F); la prueba PVR es una presión de vapor verdadera
(PVV).
En las especificacionesde Pemex, de gasolinas Pemex Magna y Pemex Premium, se indican
los valores de la Presión de Vapor Reid ( PVR) por mes y zona geográfica; en invierno la
formulación de las gasolinas se modifica para incrementar la presión de vapor con el objeto
de facilitar el arranque y funcionamiento adecuado de los vehículos automotores.
II.- Antecedentes del factor de ajuste por mermas en gasolina.
Con el objetode atender las quejas y reclamos de los propietarios de Estaciones de Servicio
respecto a diferencias en contra entre el volumen facturado y el suministrado por Pemex,
en 1997 esta Institución solicitó al Instituto Mexicano del Petróleo (IMP), brazo tecnológico
de Pemex, un estudio técnico experimental para calcular las pérdidas por evaporación de
gasolinas Magna Sin y Nova durante el proceso decarga, transporte, estadía y descarga en la
Estación. El estudio dio como resultado un porcentaje de merma en el volumen de las
gasolinas. Con base en esos resultados, Pemex tramitó ante las autoridades hacendarias el
reconocimiento de ese volumen de merma de producto, mismo que fue autorizado para su
aplicación en factura en un porcentaje de 0.74%, con el objeto de mantener en susFranquiciatarios
el margen comercial correspondiente pactado contractualmente. Cabe
mencionar que este estudio no contempló el combustible diesel.
En el 2001 Pemex solicitó al IMP la actualización del estudio considerando los productos
Pemex Magna, Pemex Premium y Pemex Diesel, el estudio ratificó la merma en volumen en
gasolinas y reportó también merma volumétrica en el combustible diesel. De esta forma seautorizó mantener la aplicación del 0.74% de merma en gasolinas aplicándose en factura, sin
embargo no se reconoció la merma en el combustible diesel.
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CAMBIO DE VOLÚMEN DE LOS COMBUSTIBLES QUE SE COMERCIALIZAN A TRAVÉS DE LA RED DE ESTACIONES
DE SERVICIO DE LA REPÚBLICA MEXICANA.
ANÁLISIS TÉCNICO.

Con el objeto de mantener soportada la aplicación de esta diferencia volumétrica, en...