Confort y Ergonomía

Páginas: 2 (361 palabras) Publicado: 12 de noviembre de 2014
Confort y Ergonomía



 La conducción de un vehículo, aunque sea una actividad muy usual, requiere compromiso por parte de quien lleva el volante. Esta persona es responsable del manejo de unamáquina y, si viaja acompañada, también lo es de los ocupantes del vehículo. Por eso, su comodidad ha de prevalecer. Esta comodidad es lo que se define como ergonomía o soluciones ergonómicas y puededividirse en tres niveles:
a) El primero ofrece soluciones para el pilotaje directo, como el equilibrio en la colocación del asiento, pedales y volante.
b) El segundo se ocupa de ofrecer un accesorápido y controlado a los instrumentos de navegación, como los interruptores de las luces, la regulación de espejos o los ajustes de la temperatura.
c) El tercero procura intuición y sencillez en elmanejo de otras funciones, ajenas a la conducción pero no al viaje, como la apertura y llenado del maletero o el uso del equipo de sonido. Con mayor o menor desarrollo, cada uno de los tres nivelesfuncionará si logra lo que busca, el confort y bienestar para garantizar un buen viaje.
El usuario debe ser también un agente activo de la ergonomía al volante. Poco puede hacer ante la distribución delhabitáculo, pero sí está en su mano la elección del que mejor se adapte a su fisonomía.
A pesar de que cada persona tiene un peso, una complexión, una altura y unos hábitos de conducción propios, losingenieros y diseñadores que desarrollan los modelos se basan en estudios experimentales de datos antropométricos (medidas corporales) para universalizar los resultados y, aunque el automóvil es unproducto fabricado en serie, el abanico de posibilidades de elección ha crecido en los últimos años.
Asientos Ergonómicos






Para una conducción segura y controlada es muy importante lacomodidad del asiento, ya que no importa la duración del viaje, lo importante es que te sientas cómodo para garantizar una conducción segura.
Para conseguir un grado de comodidad el asiento óptimo...
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