Conjunto De Suspensión, Aisladores Y Atirantado

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE
INSTITUTO DE FERROCARRILES DEL ESTADO
ESCUELA NACIONAL DE FORMACIÓN FERROVIARIA (ENFF)

Conjunto de suspensión,
aisladores y atirantado

Profesor:
Vladimir Lara
Integrantes:
Wendy Paz,
Neyla Uribe,
Janson Camacho,
Franklin Amado,

C.I. N° 16.578.648
C.I. N° 15.099.723
C.I. N° 12.375.954C.I. N° 9.536.787

Sección “A”

Charallave, 03 de septiembre 2012

Índice

Introducción

pág. 1

Concepto de catenaria

pág. 2

Conjunto de suspensión

pág. 2

Conjunto de soporte (sin tensión)

pág. 3

Conjunto de atirantado (con tensión)

pág. 5

Conjunto de suspensión (con tensión)

pág. 6

Conjunto de compensación (sin tensión)

pág. 6

Diseño de equiposde suspensión y atirantado

pág. 8

Diseño de equipos de compensación y tensiones

pág. 8

Diseño de componentes

pág. 9

Conclusiones

pág. 11

Bibliografía

pág. 12

Anexos

pág. 13

INTRODUCCIÓN
El sistema de alimentación de energía de una línea ferroviaria lo componen
principalmente las líneas de alimentación a las subestaciones de tracción en alta o en muy
altatensión, las subestaciones de tracción (puntos de paso para la energía) y la línea aérea
de contacto, de donde finalmente, entre otras aplicaciones, el tren capta la energía que
precisa para cada momento.
Desde otro punto de vista, es el sistema de alimentación de energía, más
concretamente, el subsistema de la línea aérea de contacto, conocido habitualmente como
“catenaria”, el que debeasegurar en su interfase con el material rodante una perfecta
captación de corriente que haga posible desarrollar las velocidades deseadas en los trenes
que circulen por las mismas.
Para la construcción e instalación de la catenaria es necesario contar con un conjunto
de elementos, conocimientos y estudios eléctricos, mecánicos, medioambientales y
reglamentarios que exigen, en muchos casos, elempleo de medios informáticos avanzados
según sea el caso.
En el presente trabajo hablaremos de algunos elementos de sustentación de la
catenaria como lo son el conjunto de suspensión, los aisladores y el conjunto de atirantados
que se detallan a continuación, entre otros elementos que también lo conforman y que no
son menos importantes.

Antes de comenzar a tocar el tema acerca del conjunto desuspensión, aisladores y
conjunto de atirantado es importante mencionar el concepto de “Catenaria”; ya que estos
elementos forman parte de la misma sin embargo no es nuestro principal punto a tratar en
este trabajo.
Podemos decir que catenaria se le denomina al conjunto de elementos que
constituyen la línea aérea de transporte y suministro de energía eléctrica a los trenes, que
está situadasobre los carriles y en la misma dirección que estos y que suministra la energía
eléctrica necesaria mediante un elemento de frotación denominado pantógrafo.
Existe además un tipo especial de alimentación denominada catenaria rígida que se
utiliza en aquellos puntos de gálibo reducido, y que permiten utilizar el mismo tipo de
pantógrafo que el usado para una catenaria normal. Este tipo decatenaria está formado por
un perfil de cobre o de aleación de aluminio con una ranura, de tal forma que permite la
inserción de los hilos de contacto dentro de dicha ranura.
Para mejorar el comportamiento de la línea de contacto (catenaria), se dispone de una
conducción en paralelo (línea de refuerzo). Parte de la corriente circula por la línea de
contacto, y parte por la línea de refuerzo,uniéndose cada cierta distancia para mantener un
valor más o menos constante de la tensión de catenaria cuando ésta descienda debido a las
pérdidas por consumo de los vehículos que se encuentren en el tramo. Por extensión,
también a estos cables que discurren de forma paralela a la línea aérea de contacto se les
denomina feeder.
Todo este proceso no seria posible si no se cuenta con los...