Construccion De Puentes

PROCEDIMIENTO EN CONSTRUCCION DE PUENTES
Cimentaciones
Características Estructurales de los Pilotes y su Comportamiento General
Los pilotes precolados se utilizan para soportar cargas, ya sea lateral o vertical en cimientos en diferentes tipos de estructuras.(pg.22)
Los pilotes se pueden construir en varias partes dividiéndose según el espacio o las limitantes que halla en las piloteadoras oen el ambiente en las que serán manejadas “El refuerzo de los pilotes se proyecta para resistir los esfuerzos debidos a las cargas de servicio, de manejo, hincado y los extremos llevan mayor refuerzo transversal.” (1)
Protección de la cabeza de los pilotes
“ Las cabezas de los pilotes que se fabriquen sean de madera, acero, etc. Cuando la naturaleza del hincado sea tal que pueda dañarlas ,deberán protegerse con un capuchón que este provisto de un bloque amortiguador de madera y un cable enrollado de manila.” (1)
Piloteadoras
Se emplea dos tipos de piloteadoras: fijas y móviles, estas maniobras se le efectúan al hincado de la siguiente forma:
1.Piloteadoras fijas: se hiza el martillo primero y debajo se le instala el pilote con el fin de hincar los pilotes verticales.2.Piloteadoras móviles: estas piloteadoras son fáciles de manejar en cualquier tipo de terreno.
Excavaciones a cielo abierto
Estas excavaciones sirven para extraer material directamente del subsuelo, cuentan con bombas con el fin de extraer el agua en caso de ser necesario.
Cuando las excavaciones no son tan profundas y si hay poco agua es posible que la excavación lo realicen los obreros a mano (conpalas) o bien, se puede utilizar un cable en el cual el material se eleva fuera de la excavación.(pg.36)
Si las excavaciones son profundas y con escurrimientos de agua se maneja equipo pesado como:
Si la excavación es profunda se construyen plataformas con rampas para que el equipo de trabajo tenga acceso al fondo de la excavación.
Con los datos así determinados se trazan los ceros de laexcavación.
El material que se encuentra arriba del nivel freático se retira con una estructura metálica que lleva un cucharon, levanta el material y lo deposita en camiones de volteo para que estos lleven fuera de la excavación el material no utilizable, para que así este despejado el campo de trabajo y así poder realizar las tareas más rápidamente.(pg.39)
Sistemas de Concreto PreesforzadoIntroducción al Concreto Preesforzado
En el preesforzado se provocan esfuerzos internos en magnitud y distribución a un material “combinados con los que originan las cargas exteriores se produzcan esfuerzos comprendidos dentro de los limites que el material pueda soportar indefinidamente”. (1)
Hasta los últimos años se ha aprovechado esta idea del preesforzado con la creación de materiales de mejorcalidad.
Existen dos formas de aplicar el preesfuerzo: Después del endurecido del concreto y antes de endurecido.(pg.42)
Perdidas de Preesfuerzo
Existen caídas de esfuerzo en el acero de los cables y esto ocasiona una pérdida de preesfuerzo.
Estas se ocasionan por:
a) Por contracción de concreto.
b) Fricción.
c) Deformación instantánea del concreto.
d) Deformación diferidadel concreto.
e) Deformación de anclajes.
f) Corrimiento de los anclajes.
Consideraciones Generales Sobre la Operación de los Diversos Sistemas de Preesforzado
El procedimiento para realizar esfuerzos de precompresion en una estructura de concreto, se puede considerar general e independiente “Se puede hacer extensiva esta consideración en cuanto al tipo de selección de aceros de altaresistencia, ya que puede emplearse acero redondo, liso, de poco diámetro, y barras gruesas o alambres corrugados de sección oval.” (1)
Sistema de Preesforzado Freyssinet
En este sistema los cables están formados por un haz de alambre de acero los cuales están acomodados paralelamente alrededor del resorte central.
El resorte central es de acero ordinario que se estira para aumetar su paso,...