Contaminacion

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CONTAMINACION DEL MAR CON CARBON

…Las mulas que traen el carbón de Cesar lo descargan en los patios de Prodeco, una cinta transportadora, cargada por grúas, lo lleva hasta las barcazasque, a su vez, lo transbordan a los barcos que lo transportan a Europa o a Estados Unidos.Es decir, aquí el carbón es cargado y descargado cuatro veces: de la tractomula al patio, del patio a la cinta,de la cinta a la barcaza y de la barcaza al barco.Cada paso libera carboncillo que el viento arrastra hacia el mar y hacia la costa: los turistas encuentran en la playa una línea delgada de polvonegro que va marcando el ir y venir del mar. Negro también es el polvillo que percude las sábanas y los manteles de los hoteles. El gobierno local desconoce la demanda al ignorar el efecto del puertosobre las costas. Un efecto que es más grande y dañino si se mira la estela de carboncillo que van dejando las tractomulas desde la Jagua de Ibirico y el Cerrejón hasta el Puerto de Prodeco. Al que sesumó, una década más tarde, el puerto de la Drumond. 
Aunque parezca mentira, son puertos separados, que en vez de un daño hacen dos. Como dos son los medios que usan para transportar el carbón de lamina a los puertos: la Drumond no usa camiones, sino tren. El famoso tren al que cantó Escalona –“que sale, por la zona pasa, y de tarde, se mete a Santa Marta”– y que tantos milagros hizo ver a Gaboen Aracataca. Ese tren es hoy, en la práctica, un tren privado que arrastra 100 vagones llenos de carbón cuatro veces diarias. También, por supuesto, deja la estela negra sobre la vegetación, lospueblos, los acueductos, la Ciénaga. El carboncillo es el único producto de la explotación carbonífera que las comunidades reciben.Sin duda, la peor parte la llevan los pescadores y sus familias, que sedeclaran desplazados por los puertos. Las empresas alegan, como siempre, razones de seguridad; temen dos cosas: que una barcaza o un barco embista una canoa y la destroce con todo y tripulantes; o que...