Control escalar motor AC

CONTROL ESCALAR DE VELOCIDAD DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE
INDUCCIÓN

DANIEL FELIPE URRESTE

ELECTRONICA DE POTENCIA

Marco Teórico.
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del
motor, en el estator se origina un campo magnético que induce
corriente en las barras del rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del
campo magnéticodel estator, originará un para motor que pondrá en
movimiento al rotor. Dicho movimiento es continuo, debido a las
variaciones también continuas, de la corriente alterna trifásica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad
que la del campo magnético giratorio. Esto se debe a que a cada
momento recibe impulsos del campo, pero al cesar el empuje, el rotor
se retrasa.A este fenómeno se le llama deslizamiento.
Después de ese momento vendrá un nuevo empuje y un nuevo
deslizamiento, y así sucesivamente. De esta manera se comprende que
el rotor nunca logre alcanzar la misma velocidad del campo magnético
giratorio.
Los motores de corriente alterna y los de corriente continua se basan en
el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si unconductor por el que circula una corriente eléctrica se encuentra dentro
de la acción de un campo magnético, éste tiende a desplazarse
perpendicularmente a las líneas de acción del campo magnético.
El conductor tiende a funcionar como un electroimán debido a la
corriente eléctrica que circula por el mismo adquiriendo de esta manera
propiedades magnéticas, que provocan, debido a la interacción conlos
polos ubicados en el estator, el movimiento circular que se observa en el
rotor del motor.
Partiendo del hecho de que cuando pasa corriente por un conductor
produce un campo magnético, además si lo ponemos dentro de la acción
de un campo magnético potente, el producto de la interacción de ambos
campos magnéticos hace que el conductor tienda a desplazarse
produciendo así la energíamecánica. Dicha energía es comunicada al
exterior mediante un dispositivo llamado flecha.
PARTES
Y
FUNCIONAMIENTO
DEL
MOTOR
ELÉCTRICO
TRIFÁSICO.
Independientemente del tipo de motor trifásico del que se trate, todos
los motores trifásicos convierten la energía eléctrica en energía
mecánica.
1. El estator: está constituido por un enchapado de hierro al silicio,
introducido generalmente apresión, entre una carcasa de hierro colado.
El enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar allí las bobinas,

que a su vez se construyen con alambre de cobre, de diferentes
diámetros.
2. El rotor: es la parte móvil del motor. Está formado por el eje, el
enchapado y unas barras de cobre o aluminio unidas en los extremos
con tornillos. A este tipo de rotor se le llama de jaula de ardillao en
cortocircuito porque el anillo y las barras que son de aluminio, forman
en realidad una jaula.
3. Los escudos: están hechos con hierro colado (la mayoría de veces).
En el centro tienen cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas
sobre los cuales descansa el eje del rotor. Los escudos deben estar
siempre bien ajustados con respecto al estator, porque de ello depende
que el rotorgire libremente, o que tenga arrastres o fricciones.
TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR ELÉCTRICO TRIFÁSICO
Si el rotor tiene la misma velocidad de giro que la del campo magnético
rotativo, se dice que el motor es síncrono. Si por el contrario, el rotor
tiene una velocidad de giro mayor o menor que dicho campo magnético
rotativo, el motor es asíncrono de inducción.
CONTROL ESCALAR DE VELOCIDADEl control escalar es una forma común para los controles de velocidad de
las unidades de frecuencia variable usados en la industria.
En este control escalar el motor se alimenta con una frecuencia variable
de las señales generadas por modulación de ancho de pulso de un
inversor.
Al usar micro controlador la relación v/f se mantiene constante para
obtener así un par constante en todo el...