convenios internacionales

a)Organización Marítima Internacional OMI. Los objetivos generales de la OMI se recogen en el lema: Una navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios
Aprobado por Ley 06/1974. La OMI ha adoptado unos 40 convenios y protocolos, así como más de 800 códigos y recomendaciones sobre seguridad marítima, prevención de la contaminación y otras cuestiones conexas. .las enmiendas al ConvenioConstitutivo de la OMI (1975-1977 y 1979) aprobadas por ley 35/87.
  
c) El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 y Protocolo del 1978 (SOLAS, 74/78 por sus siglas en inglés: Safety of Life at Sea) tiene como objetivo principal definir las normas mínimas para la construcción, equipamiento y explotación de buques, compatible con su seguridad. Aprobado porLey 08/1980, este Convenio establece normas que deben cumplir las naves mercantes para efectuar una navegación con seguridad. La Conferencia de Seguridad Marítima de 1974 se celebró en Londres del 21 de octubre al 1 de noviembre con la asistencia de representantes de 71 países.
d) Convenio sobre Reglamento Internacional o por sus siglas en ingles “convention on the international regulation forpreventing collisions art sea” para prevenir los abordajes de 1972 "COL—REG/72".  
Aprobado por Ley 13/81; establece normas y procedimientos para evitar colisiones, varaduras, etc, durante la navegación; igualmente, contiene reglas de maniobrabilidad para grandes buques, velocidad de seguridad, riesgos a bordo, acciones para evitar los abordajes, conducta de los buques dentro o muy cerca de losesquemas de separación del tráfico, operación de los buques en canales angostos, conducta en condiciones de visibilidad restringida y disposiciones respecto a los buques restringidos por su calado y señales de peligro.
 
e) Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar de 1978 "STCW/78'.
“standards of training, certification and whathkeeping”
Aprobadopor Ley 35/81, establece requisitos mínimos que debe satisfacer la gente de mar para obtener la licencia de navegación. Son reglas exigibles para el entrenamiento y la titulación. Su objetivo es eliminar requisitos inadecuados o insuficientemente suplementados y dar a conocer las normas vigentes.
 
f) Convenio Constitutivo y Acuerdo de Explotación de la Organización Internacional deTelecomunicaciones Marítimas por Satélite de 1976. "INMARSAT/76" o por sus siglas en ingles “international maitime satellite organization”.
Convenio aprobado mediante la Ley 08/86; establece un sistema marítimo internacional de satélite destinado a mejorar los sistemas marítimos de socorro y seguridad, así como el enlace entre las entidades y sectores relacionados con el transporte marítimo. El Gobierno deColombia ha dispuesto que este convenio sea manejado por la Empresa Nacional de TELEFONIA TELECOM.
 
g) Convenio Internacional sobre Líneas de Carga de 1966 o por sus siglas en ingles “load lines”. "LL/66".
Aprobado mediante la Ley 03/87; establece mediante acuerdo internacional francobordos mínimos para buques que efectúen viajes internacionales. Contiene normas y procedimientos para determinary marcar las líneas de máxima carga de una nave, según la zona marítima de navegación. El propósito principal es garantizar la estanqueidad del casco del buque por debajo de la cubierta de franco bordo.
 
h) Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo de 1979 "SAR/ 79".
Aprobado por Ley 10/86; establece un plan internacional sobre búsqueda y salvamento marítimo que correspondaa las necesidades de contar con sistemas de notificación de la información relativa a los buques, servicios de búsqueda y el salvamento, y la prestación de servicios de auxilio a las personas que se hallen en peligro en el mar.
 
i) Convenio para Facilitar el Tráfico Marítimo Internacional o por sus siglas en ingles “facilitation of international maritime traffic de 1965 "FAL/65",
Con sus...