Correlacion De Ip y Ocupacion
Páginas: 5 (1073 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2011
Universidad Autónoma del Carmen.
Facultad de Ciencias Económicas Administrativas.
Presentado por: Crisóstomo Hernández José Roberto Lujano Esteban Ivan Enrique Lic. Negocios Internacionales. Séptimo semestre.
Docente: Núñez Carril Carlos Áyax Asignatura: Logística Internacional.
Trabajo: Correlación de IP y la ocupación laboral del sector de transportes.
Correlación de IP yocupación de transporte.
Introducción. En este trabajo se estudia la correlación de la inversión pública de México y la ocupación del personal en el transporte con la finalidad de cómo ha llegado a evolucionar las infraestructuras para la eficiencia de los transportes de carga, de pasajeros, de correos y de autotransportes que hacen de mejor traslado hacia los destinos establecidos.
El crecimientoregional de México y en concreto el proceso de convergencia o divergencia regional ha sido extensamente estudiado. A partir de entonces se entra en una fase en la que las desigualdades en términos PIB per cápita se han mantenido e incluso parecen haber aumentado durante los años 90, coincidiendo con un periodo de apertura comercial y la consolidación del TLCAN. En este contexto económico resultainteresante analizar cual ha sido el papel de la inversión publica federal que ha jugado en las últimas décadas.
Descripciones de datos. México es una república federal constituida por 32 estados o entidades federativas. A un nivel económico, cabria decir que México es un país de grandes contrastes, donde se recoge el PIB per cápita de los 32 estados mexicanos en el año 2000.
Los datos que acontinuación se presentan es que para el año 2000 las diferencias regionales son enormes. El PIB per cápita del estado más pobre, Oaxaca que apenas representa el 16% del estado más rico, Distrito Federal. Al mismo tiempo es fácil constatar que las diferencias económicas en México parecen tener un claro componente espacial. El PIB per cápita medio de la zona ascendía a 20855 pesos, siendo el PIB percápita medio nacional 15128 pesos. Es decir, el PIB per cápita de todos los estados de la zona norte superaba la media nacional.
Zona
Estado
Población (Miles)
PIB per Cápita 19,361 20,006 21,622 26,522 18,249 16,269 18,644
Norte
Baja California Coahuila Chihuahua Nuevo León Sonora Tamaulipas
2,487,367 2,298,070 3,052,907 3,834,141 2,216,969 2,753,222 424,021
Centro-
BajaCalifornia Sur
Norte Durango San Luis Potosí Sinaloa Zacatecas Centro Aguascalientes Colima Guanajuato D.F Hidalgo Jalisco México Michoacán Morelos Nayarit Querétaro Sur Campeche Chiapas Guerrero Oaxaca Puebla Tabasco Tlaxcala Veracruz Quintana Roo Yucatán 1,448,661 2,299,360 2,536,844 1,353,610 944,285 542,627 4,663,032 8,605,239 2,235,591 6,322,002 13,096,686 3,985,667 1,555,296 920,1851,404,306 690,689 3,920,892 3,388,678 3,438,765 5,076,686 1,891,829 962,646 6,908,975 874,963 1,658,210 12,426 11,092 11,855 8,358 17,959 15,193 10,374 38,903 9,400 14,972 12,107 8,762 13,331 8,971 18,088 23,056 6,394 7,842 6,339 9,967 9,145 8,304 8,795 22,350 11,945
En otra interpretación, hay una gráfica que muestra los coeficientes de variación del PIB que se realizó en el año, el cual cada regiónde la república mexicana ha tenido cierto desarrollo y comparándolos con los demás se tiene una conclusión para la toma de decisiones que el gobierno se dedicaría hacer:
Se puede notar que el coeficiente de variación con respecto de la PIB per cápita en la región norte muestra un 0.17%, mientras que en el centro-norte muestra una variación de su desarrollo del 30% mientras que en el centro dela república muestra una cifra de 56% y con un 54% de su PIB muestra a la región del sur, lo cual quiere decir que en el centro de la nación muestra con más actividad económica, el cual muestra ciertos avances de la industria seguido con la región sur por medio de la producción de petróleo y el sector turístico.
Para la ocupación laboral en el sector de transporte los censos económicos...
Facultad de Ciencias Económicas Administrativas.
Presentado por: Crisóstomo Hernández José Roberto Lujano Esteban Ivan Enrique Lic. Negocios Internacionales. Séptimo semestre.
Docente: Núñez Carril Carlos Áyax Asignatura: Logística Internacional.
Trabajo: Correlación de IP y la ocupación laboral del sector de transportes.
Correlación de IP yocupación de transporte.
Introducción. En este trabajo se estudia la correlación de la inversión pública de México y la ocupación del personal en el transporte con la finalidad de cómo ha llegado a evolucionar las infraestructuras para la eficiencia de los transportes de carga, de pasajeros, de correos y de autotransportes que hacen de mejor traslado hacia los destinos establecidos.
El crecimientoregional de México y en concreto el proceso de convergencia o divergencia regional ha sido extensamente estudiado. A partir de entonces se entra en una fase en la que las desigualdades en términos PIB per cápita se han mantenido e incluso parecen haber aumentado durante los años 90, coincidiendo con un periodo de apertura comercial y la consolidación del TLCAN. En este contexto económico resultainteresante analizar cual ha sido el papel de la inversión publica federal que ha jugado en las últimas décadas.
Descripciones de datos. México es una república federal constituida por 32 estados o entidades federativas. A un nivel económico, cabria decir que México es un país de grandes contrastes, donde se recoge el PIB per cápita de los 32 estados mexicanos en el año 2000.
Los datos que acontinuación se presentan es que para el año 2000 las diferencias regionales son enormes. El PIB per cápita del estado más pobre, Oaxaca que apenas representa el 16% del estado más rico, Distrito Federal. Al mismo tiempo es fácil constatar que las diferencias económicas en México parecen tener un claro componente espacial. El PIB per cápita medio de la zona ascendía a 20855 pesos, siendo el PIB percápita medio nacional 15128 pesos. Es decir, el PIB per cápita de todos los estados de la zona norte superaba la media nacional.
Zona
Estado
Población (Miles)
PIB per Cápita 19,361 20,006 21,622 26,522 18,249 16,269 18,644
Norte
Baja California Coahuila Chihuahua Nuevo León Sonora Tamaulipas
2,487,367 2,298,070 3,052,907 3,834,141 2,216,969 2,753,222 424,021
Centro-
BajaCalifornia Sur
Norte Durango San Luis Potosí Sinaloa Zacatecas Centro Aguascalientes Colima Guanajuato D.F Hidalgo Jalisco México Michoacán Morelos Nayarit Querétaro Sur Campeche Chiapas Guerrero Oaxaca Puebla Tabasco Tlaxcala Veracruz Quintana Roo Yucatán 1,448,661 2,299,360 2,536,844 1,353,610 944,285 542,627 4,663,032 8,605,239 2,235,591 6,322,002 13,096,686 3,985,667 1,555,296 920,1851,404,306 690,689 3,920,892 3,388,678 3,438,765 5,076,686 1,891,829 962,646 6,908,975 874,963 1,658,210 12,426 11,092 11,855 8,358 17,959 15,193 10,374 38,903 9,400 14,972 12,107 8,762 13,331 8,971 18,088 23,056 6,394 7,842 6,339 9,967 9,145 8,304 8,795 22,350 11,945
En otra interpretación, hay una gráfica que muestra los coeficientes de variación del PIB que se realizó en el año, el cual cada regiónde la república mexicana ha tenido cierto desarrollo y comparándolos con los demás se tiene una conclusión para la toma de decisiones que el gobierno se dedicaría hacer:
Se puede notar que el coeficiente de variación con respecto de la PIB per cápita en la región norte muestra un 0.17%, mientras que en el centro-norte muestra una variación de su desarrollo del 30% mientras que en el centro dela república muestra una cifra de 56% y con un 54% de su PIB muestra a la región del sur, lo cual quiere decir que en el centro de la nación muestra con más actividad económica, el cual muestra ciertos avances de la industria seguido con la región sur por medio de la producción de petróleo y el sector turístico.
Para la ocupación laboral en el sector de transporte los censos económicos...
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