Curso De Conducci N

Manejo defensivo

Actualmente en Colombia se presenta un gran número de accidentalidad en el cual influyen diferentes factores entre los cuales tenemos el factor humano, se presenta por problemas de fatiga, sueño, emanación de humo, por el consumo de drogas, la agresividad al momento de manejar y el exhibicionismo. También se encuentra el factor vehicular el estado mecánico del vehículo y elfactor ambiental, teniendo él cuenta el clima y el estado de la vía.

Con el fin de mantener una buena práctica del manejo defensivo se debe tener en cuenta el conocimiento de las leyes, las normas, las señales, las sanciones, los tipos de accidentes, los tiempos de reacción entre otros que se van a explicar a medida del desarrollo de este trabajo.

A nivel de señales de tránsito debemos conocer quetipos de señales hay y cuales señales tienes prelación de una a la otra, las señales y ordenes que son emitidas por los agentes de tránsito son las que más tienen prelación en su orden sigue las señales transitorias, los semáforos, las señales verticales y por último la señales horizontales o demarcadas en la vía.










Al conducir se presentan errores que generan accidentes como los sonviolar las normas de tránsito, el exceso de velocidad, el mal uso del vehículo y el salir tarde o retrasado de su destino son los principales factores de accidentalidad. La mejor forma de conducir es siempre manejar de una forma defensiva, el manejo defensivo involucra conducir para evitar accidentes a pesar de las acciones incorrectas de otros conductores en la vía.
La conducción defensiva consisteen conocer la forma de anticiparse a las diferentes a las situaciones de peligro, la forma defensiva para girar, reducir la velocidad y tomar la distancia correcta. El conductor defensivo mira más allá de lo evidente observa los sucesos que pueden estar pasando más adelante que pueden afectar su tránsito normal, también debe estar muy atento a su entorno mirando los espejos retrovisores y girandola cabeza con el fin de controlar en punto ciego. El conductor adapta la velocidad según la circunstancia de la vía, conserva siempre una distancia de seguridad prudente con el otro vehículo. El uso de las señales direccionales y luces de frenado para anunciar algún giro o frenado a los demás, al disminuir la velocidad se hace de manera progresiva y con suficiente antelación.

Tiempo de reacciónEl tiempo de reacción es el tiempo que se tarda en accionar los frenos desde la advertencia de un obstáculo, este tiempo varia en la persona y el estado psicofísico del conductor, el tiempo medio que puede tardar una persona en reaccionar es de aproximadamente 0,75 segundos, entre 0,5 y un segundo. Por este motivo se debe estar atentos a reaccionar mientras transitamos en cercanía a peatones yaque ellos pueden irrumpir en la vía de forma inesperada. También debemos tener en cuenta la distancia de seguridad, esta debe oscilar entre 2 a 3 segundos del vehículo que tenemos en frente.







Distancia de frenado

La distancia de frenado es la que recorre el vehículo desde que acciona el conductor el freno hasta que se detiene por completo. Esa distancia de frenado varía dependiendo lossiguientes factores:
La velocidad en que circula.
El estado de los neumáticos, la suspensión y los frenos del vehículo.
Del peso o carga que pueda llevar el vehículo.
Del estado del pavimento.
De las condiciones meteorológicas de la vía.


Puntos ciegos

Los puntos ciegos son ángulos muertos en un vehículo, ya que desde el puesto del conductor a pesar que se usan los espejos laterales y del centro nose pueden ver. Limita el campo visual y crean zonas de riesgo que pueden provocar accidentes. En los vehículos pesados los puntos ciegos son los pronunciados por el mismo tamaño del vehículo.










Accidentes

Los accidentes son sucesos que no se esperan y ocurren en vía pública, generado por al menos un vehículo que causa lesión, muerte o daño a alguna propiedad y afecta el trafico normal...