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frenos... DIAGNOSTICO DE UN SISTEMA DE FRENOS |
Pedal de freno demasiado duro | Si es un sistema de frenos asistido por vacío (booster) revisar el circuito que lleva vacío del motor hacia el boostery no descartar la posibilidad que, esté defectuoso. Los pistones de la mordaza o cilindros de rueda pueden estar trabados o congelados. |
Cuando se presiona el pedal se siente esponjoso | Aire en elsistema de frenos: purgar el sistema. Cilindro maestro, o reforzador de vació (booster) flojo.Fluido de freno contaminado: necesita purga y remplazo. Mangueras de freno demasiado usadas, se deformancon la presión Balatas fuera de posición, descentradas. |
Cuando se escucha un mugido que molesta, pero frena |
El mugido, significa que la acción de frenar es bastante pobre, lo que quiere decirque una o dos ruedas no están frenando con la fuerza requerida |
Cuando se frena se escucha un sonido de raspado metálico |
Es posible que se esté escuchando el sonido del sensor, o ya se estagastando el rotor, o tambor. |
Cuando frena y suelta el pedal se escucha un clic | Frenos excesivamente gastados Las pastillas de freno deben instalarse con todos sus componentes, como laminas, clips,seguros, pegamento etc., que impidan que las pastillas queden libres al gastarse. Las placas que soportan el montaje de las balatas, pueden estar demasiados gastados y hasta tener grietas o surcos, esrecomendable cambiarlas |
Los frenos se pegan, en una o varias ruedas | Hacer revisar el sistema de freno de emergencia (freno de mano), es posible que el cable que lo activa este en malas condiciones.Recordemos que en un sistema de frenos asistidos por vacío el reforzador de vació o booster puede estar en malas condiciones, dando como consecuencia este tipo de fallas |
El nivel de fluido baja enel deposito, pero no hay señales de fuga o goteo externo | Es normal que el fluido baje su nivel conforme se van desgastando los frenos, especialmente las pastillas (fricciones) de losfrenos......