desarmado y armado de un motor trifasico

MODULO II, SUBMODULO 1: “MANTIENE LOS MOTORES ELECTRICOS DE CA Y CC”

PRÁCTICA 10 “ARMADO - DESARMADO DE UN MOTOR TRIFASICO DE C.A.”
ALUMNO:
GRUPO: BTE3 - __V
FECHA:


OBJETIVOS

AL FINALIZAR LA PRACTICA EL ALUMNO HABRA ADQUIRIDO LA EXPERIENCIA NECESARIA EN EL DESARMADO - ARMADO DE UN MOTOR MONOFASICO SIN EXPONER LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS UTILIZANDO LAS HERRAMIENTAS ADECUADAS.IDENTIFICARA LAS PARTES BÁSICAS DEL MOTOR TRIFASICO.
ANALIZARA LA CONSTRUCCION FISICA DEL MOTOR ELECTRICO.



MATERIAL
MOTOR ELECTRICO MARCA SIEMENS DE ½ H. P.
TABLERO DE PRUEBA PARA 127 VOLTS, CON INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO O BRAKER.
LLAVE ESPAÑOLA DE ¼ DE PULGADA
PUNTAS DE PRUEBA, USO RUDO CON CAIMANES
LLAVE ESPAÑOLA DE 3/8 DE PULGADA
AMPERIMETRO DE GANCHO
MASO DE GOMA
TACOMETROANALOGICO
TRAMO DE MADERA
DESTORNILLADOR O DESARMADOR PLANO
ESTRACTOR DE POLEAS
CINTA MASKING TAPE
ESTRACTOR DE BALEROS
NAVAJA
CAJA METALICA PARA GUARDAR COMPONENTES,
MATRACA PARA QUITAR TORNILOS

NOTAS: Comprobar el estado del material entregado realizando una inspección visual.


Al finalizar la actividad, deben guardar los materiales y dejar limpio y ordenado el espacio de trabajo.INTRODUCCIÓN
El motor trifásico de inducción jaula de ardilla, es de construcción sencilla y requiere poco mantenimiento. El tamaño, para determinada potencia en H. P. (Horse Power) es relativamente pequeño si se le compara con otro tipo de motores. Bajo condiciones de carga variable, este motor tiene muy buena regulación de velocidad. Debido a su costo de compra, relativamente bajo, a sufuerte construcción y a su buen funcionamiento, el motor trifásico de inducción jaula de ardilla tiene muchas aplicaciones industriales.

Dentro de las características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se hallan formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. Noobstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.





HOJA 1 DE 5




PARTES DE UN MOTOR.


DESARROLLO DE LA PRACTICA
En esta actividad veremos el desarmado y armado de un motor eléctrico, se revisará su correcto funcionamiento y el de sus componentes. El estudiante desarrollará en forma práctica el desarme del motor y confeccionará una ficha de mantenimiento;comprueban el estado de los bobinados, realizan mediciones de resistencia para determinar la aislación de los bobinados. Comprueban el estado de los rodamientos y de todos los componentes mecánicos del motor eléctrico.
DESARMADO DEL MOTOR MONOFASICO SIEMENS 0.5 H. P.
El procedimiento típico de desarmado de motores es el siguiente:


Tomar fotografías al inicio para ver la posición de los tornillosCon la llave española de ¼”, liberar los tornillos de la lamina-cubierta ubicada en la tapa posterior para identificar los cables de conexiones del motor. Se recomienda ubicar los tornillos en la base.

HOJA 2 DE 5



Dibujar la placa de datos del motor eléctrico.

Verificar que la cuña del motor esté bien fija al eje del motor, para evitar que al ponerlo en marcha salga disparada.Con las puntas de prueba con caimanes, alimentar al motor con 127 volts alternos, con base en el diagrama de conexiones indicado en la placa de datos.
Revisar que las conexiones estén aisladas.



Con el amperímetro de gancho, medir la corriente en vacío del motor.



Medir las revoluciones por minuto (r.p.m), utilizando el tacómetro analógico.

Colocar de nuevo los cables deconexión del motor en su lugar y colocar la tapa-cubierta.

Colocar un tramo de cinta masking-tape para marcar la tapa anterior y posterior.
El masking tape debe abarcar parte de las tapas y parte de la carcasa, colocando marcas con la pluma que pueden ser: líneas o puntos de forma que cuando se arme queden las piezas en la misma posición.
Cortar con la navaja el tramo de maskig tape en las...