DESARROLLO CIUDAD-PUERTO.

SEMINARIO-TALLER
PUERTO VALPARAÍSO, TENDENCIAS E IDEAS
PARA SU DESARROLLO

DESARROLLO CIUDAD-PUERTO.
EXPERIENCIA INTERNACIONAL:
FORMAS DE COMPATIBILIZACIÓN DE
UN DESARROLLO CONJUNTO
DR. JOAN ALEMANY
PROFESOR DE LA UNIVERSIDAD DE BARCELONA
DIRECTOR DE LA REVISTA PORTUS

TRES TEMAS CENTRALES ACTUALES EN
LA ESTRATEGIA DE DESARROLLO DE LOS
PUERTOS
•

MODERNIZACIÓN Y AUMENTO DE LAEFICIENCIA DE LAS
INSTALACIONES E INFRAESTRUCTURAS EXISTENTES.

•

REUTILIZACIÓN Y REVITALIZACIÓN DE LOS VIEJOS
ESPACIOS PORTUARIOS. INTRODUCCIÓN DE NUEVAS
ACTIVIDADES URBANAS Y TURÍSTICAS. MEJORA DEL
MEDIO AMBIENTE.

•

AMPLIACIÓN DE NUEVAS TERMINALES. ATENCIÓN
ESPECIAL A LA EVOLUCIÓN DE LA CARGA GENERAL Y
LOS CONTENEDORES. CREACIÓN DE ZONAS DE
ACTIVIDADES LOGÍSTICAS

NUEVASFUNCIONES INTERMODALES DE LOS
PUERTOS
• La selección de los grandes puertos
internacionales y nacionales se hará en función
de:
La eficiencia, calidad, nivel de servicios, coste
La cadena logística origen-destino de las mercancías

• La cadena logística se escogerá en función de:
Intermodalidad de la cadena de transporte, es decir, la
integración y complementariedad entre diferentes
modos detransporte
La integración en la cadena de los servicios de valor
añadido: almacenaje, servicios de post-producción,
servicios pre-comerciales

Zonas de actividades logísticas (ZAL)

Empresas y actividades de la ZAL:
• Transportes y agencias de transporte
• Transitarios y agentes carga aérea
• Operadores logísticos
• Almacenamiento
• Importación-distribución de productos
•Importación-distribución de una marca
• Servicios financieros y seguros
• Otros servicios personales y empresariales
• Exportación y redistribución

1) SERVICIOS LOGÍSTICOS BÁSICOS
• Control de mercancías
• Organización del transporte y la distribución
• Plan y control de calidad del producto y del servicio
• Servicios logísticos concretos: just in time, MRP, control
de stocks
2) SERVICIOSLOGÍSTICOS DE ALMACENAMIENTO Y
TRANSPORTE
• Gestión y control del almacén
• Preparación de pedidos (“picking”)
• Embalaje. Etiquetaje (código de barras, otros) Paletaje
• Consolidación y desconsolidación de contenedores
• Distribución y organización del transporte

3) INFORMACIÓN Y TELECOMUNICACIONES
• Conexión telemática cargador-transportista
• EDI con cliente y administración
•Seguimiento de los envíos (“tracking”)
4) SERVICIOS ADMINISTRATIVOS
• Documentación para la autoridad portuaria
• Preparación para inspecciones
• Documentación y gestión aduanera
5) OTROS SERVICIOS
• Ensamblaje. Envasado. Otras operaciones sobre la
mercancía
• Control de pedidos. Control de retornos
• Facturación Seguros Servicios financieros

Zonas de actividades logísticas (ZAL)Impactos socioeconómicos de las ZAL
• Mejoran la eficiencia de la circulación y distribución de
mercancías
• Disminuyen los costes generales del sistema económico
• Disminuyen los costes concretos de las empresas
• Crean nuevas actividades económicas
• Generan nuevo empleo directo, indirecto e inducido
• Producen nueva riqueza y renta

EVOLUCION DE LA CARGA GENERAL DEL
TRAFICO PORTUARIO YDEL EMPLEO

20000
18000

CARGA GENERAL
(Miles de Tm)

16000

CONTENEDORES
(Miles de Tm)

14000

ESTIBADORES
(número)

12000

ADMINISTRACIÓN
PUERTO (número)

10000
8000
6000
4000
2000

19
80
19
83
19
86
19
89
19
92
19
95
19
98
20
01

0

ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS

Puestos de trabajo
11 675

Naves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 4 965
Oficinas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 993
Área de servicios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 717
PARQUE LOGÍSTICO DE LA ZONA FRANCA
2 178
Naves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 578
Oficinas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 600
PUERTO DE...