Diagnostico de eje trasero





















Funcionamiento puente trasero y diferencial.


Conjunto de mecanismos que se encarga de transmitir el giro de la caja de velocidades a las ruedastraseras, suele estar constituido por una cadena de elementos: diferencial, trompetas y semiejes o palieres.
Dependiendo de la ubicación del grupo motopropulsor en el vehículo, los sistemas de transmisióndel movimiento a las ruedas son diferentes. Encontrándonos con dos grupos: 

Vehículos tracción delantera: Es donde el secundario de la caja de velocidades termina en un piñón cónico, que damovimiento a una corona, que a su vez lo transmite directamente a las ruedas por medio de sendos ejes de transmisión, emplazados transversalmente en el vehículo. 

Vehículos tracción trasera: El movimientose transmite desde la caja de velocidades al par cónico de reducción (emplazado en el puente trasero) por mediación de un eje hueco llamado árbol de transmisión, que está emplazado en sentidolongitudinal al vehículo. Este sistema de transmisión está constituido por: una caja de velocidades, árbol de transmisión y puente trasero. Esta última disposición es la considerada como convencional y fue muyutilizada hasta hace unos años, en que fue sustituida casi por completo en los vehículos de turismo, por un sistema de tracción delantera. 










En la figura se observan loselementos que lo componen; el movimiento se transmite desde el piñón del diferencial a la corona, ésta gira arrastrando a los satélites que engranan con los planetarios, que están unidos a los palieres quetransmiten el movimiento a las ruedas.













Partes fundamentales de un puente trasero.











1.-Proceso de mantenimiento.-
1.2-Señales de un diferencial conproblemas.-
1.3- Herramientas a Utilizar.-
1.4.- Trabajo en taller.-

Proceso de mantenimiento

Hacerle mantenimiento a la parte trasera ayudará a maximizar la vida útil del eje del montaje de la...