Diagramas De Motor

Esquema eléctrico de motor con inyección monopunto y encendido estático (DIS) con bobina doble

Referencias:
CA00 .- Contactor de arranque (llave de contacto)
BB10.- Cajetín de alimentaciónBF00.- Caja de fusibles habitaculo
4.- Panel de instrumentos: testigo de diagnosis motor velocimetro y cuentarrevoluciones
1135.- Bobina de encendido
1203.- Contactor de inercia
1210.- Bomba degasolina
1215.- Electroválvula de purga de canister
1220.- Termistencia de temperatura refrigerante motor
1240.- Termistencia aire de admisión
1317.- Potenciometro inyección
1226.- Motor regulación deralentí y contactor de ralentí
1304.- Relé doble multifunción inyección
1313.- Captador de regimen motor
1315.- Resistencia de inyección
1320.- Centralita de inyección (UCE)
1330.- Inyector de launidad monopunto
1350.- Sonda de oxigeno (Lambda)
1620.- Captador de velocidad del vehículo
4200.- Contactor de starter
8007.- Presostato del sistema de aire acondicionado
8015.- Relé corte decompresor mandado por el cajetín de temperatura de agua
8020.- Compresor de aire acondicionado
8035.- Termostato electrónico temperatura habitaculo.

Esquema eléctrico de motor con inyecciónmultipunto y encendido estático (DIS) con bobina doble (chispa perdida)

Referencias:
CA00 .- Contactor de arranque (llave de contacto)
BMF1.- Cajetín maxifusibles
BH12.- Caja de fusibles
BH28.- Cajade fusibles
C001.- Conector de diagnosis
4.- Panel de instrumentos: testigo de diagnosis motor, presión de aceite
1120.- Captador de picado
1135.- Bobina de encendido
1203.- Contactor de inercia1210.- Bomba de gasolina
1215.- Electroválvula de purga de canister
1220.- Termistencia de temperatura refrigerante motor
1240.- Termistencia aire de admisión
1270.- Resistencia calentamientocajetin de mariposa
1225.- Motor paso a paso regulación de ralentí
1304.- Relé doble multifunción inyección
1312.- Captador de presión de colector de admisión
1313.- Captador de regimen motor...