Dispositivos inalambricos

Capa Transporte Osi
* La capa transporte no es una capa más del modelo OSI. Es la base de toda la jerarquía de protocolo. La tarea de esta capa es proporcionar un transporte de datos confiable y económico de la máquina de origen a la máquina destino, independientemente de la red de redes física en uno. Sin la capa transporte, el concepto total d los protocolos en capas tendría poco sentido.La actividad principal de la capa de transporte es dividir la informacion en fragmentos que coincidan con el tamaño máximo de la red.
Por parte del receptor reembolsa los fragmentos para recuperar el mensaje a esto se le llama encaminamiento
2.1.1 Parámetros para lograr la Calidad Servicio de Transporte
Parámetros de calidad
La calidad del servicio que ofrece el nivel de transporte vienedeterminada por los siguientes parámetros (nótese que algunos de ellos sólo tienen sentido en el caso de que el servicio sea orientado a conexión):
Retardo de establecimiento de conexión Tiempo que transcurre entre una solicitud de conexión de transporte y la confirmación que recibe el usuario del servicio. Incluye el retardo de procesamiento en la entidad de transporte remota. Como en todos losparámetros que miden un retardo, cuanto menor sea, mejor será la calidad del servicio ofrecido. Probabilidad de fallo de establecimiento de conexión Probabilidad de que la conexión no se pueda establecer en el plazo máximo permitido por la aplicación. Caudal Volumen de información de usuario transferido en la unidad de tiempo (medido en octetos/s). Puede ser diferente para cada sentido. Retardode tránsito Tiempo que transcurre entre el envío de un mensaje por el usuario del transporte en la máquina fuente y su recepción por el usuario del transporte en la máquina destinataria. Dados dos sistemas finales, los retardos en cada sentido pueden ser diferentes. Tasa residual de errores Probabilidad de que un mensaje enviado a través del nivel de transporte llegue defectuoso o no llegue al otroextremo. En teoría debería ser cero, sobre todo en un servicio de transporte orientado a conexión y fiable, pero en la práctica puede tener un valor no nulo, aunque pequeño. Probabilidad de fallo de transferencia Probabilidad de no respetar los parámetros de calidad de servicio acordados al solicitar la conexión. Retardo de liberación de conexión Tiempo que transcurre desde que un usuariocomunica su deseo de liberar una conexión hasta la liberación real en el otro extremo. Probabilidad de fallo de liberación de conexión Probabilidad de que la liberación no se efectúe en el plazo acordado. Protección La existencia de esta característica permite solicitar distintos niveles de protección de la información frente a usuarios no autorizados. Puede haber protección también en otros niveles.Prioridad La posibilidad de especificar la importancia relativa de unas conexiones respecto de otras permite al sistema, en situaciones de congestión, garantizar que las conexiones más prioritarias se establezcan en primer lugar. Fiabilidad o robustez Probabilidad de que el sistema no libere conexiones de modo inesperado o indeseado, por problemas internos o congestión. En la práctica estosparámetros no pueden servirse a la carta, sino que deben ajustarse a unos márgenes discretos (al igual que ocurre, como vimos en el tema 2, con las capacidades de los canales de la red).
Para profundizar un poco en la diferencia entre el nivel de transporte y el de red, conviene citar algunas de las técnicas que utilizan las entidades de transporte para mejorar la calidad ofrecida por el servicio de red.Una de ellas es la multiplexión en sus dos versiones: establecer varias conexiones de red para una conexión de transporte que demanda gran ancho de banda, o bien establecer una sola conexión de red correspondiente a varias conexiones de transporte, en el caso de que el coste por conexión sea elevado.
Otra técnica es la introducción de redundancia en la información para mejorar la tasa de...