Distrubuidor

EL DISTRIBUIDOR es un elemento del sistema de encendido en los motores de ciclo Otto (motores de gasolina, etanol y gas) que envía la corriente eléctrica de alto voltaje, procedente de la bobina de encendido, mediante un dedo o rotor giratorio en el orden requerido por el ciclo de encendido de cada uno de los cilindros hasta las bujías de cada uno de ellos.
Esta corriente convertida en chispa alllegar al electrodo de la bujía produce la combustión de la mezcla que se encuentra comprimida dentro del cilindro al final de la carrera de compresión, haciendo subir la presión en la cámara, empujando al pistón, hacia fuera, produciendo un trabajo útil transmitido a la biela y luego al cigueñal. Esta es la carrera de expansión o de explosión.
El primer distribuidor lo realizó la empresa Delco,del grupo automotor General Motors. Hoy en día por motivos de fiabilidad en el funcionamiento ha dejado de montarse, dando lugar a los encendidos de tipo "Estático", DIS o de bobina individual.

MODO DE FUNCIONAMIENTO
El rotor gira asentado sobre el extremo superior del eje del distribuidor, y en tanto lo hace va efectuando sucesivos envíos de corriente a cada una de las bujías del motor.Esta acción se produce al pasar (no tocando) a los puntos metálicos de la tapa del distribuidor en forma alternativa, en el orden indicado, y a una velocidad tal que se puedan producir las cuatro explosiones en una vuelta del mismo. Esto en un motor de 4 tiempos significa que ha de girar a la mitad de las revoluciones del motor, es decir cuando el motor gira a 3000 rpm se producen 6000 chispas porminuto, 1500 en cada cilindro.
El procedimiento para producir en el sistema bobina-rotor-bujía la chispa de alta es interrumpir mediante el ruptor o "platinos", la corriente del circuito de baja de la bobina, sincronizado con el mecanismo de distribución. Por ello el ruptor se encuentra alojado dentro del distribuidor con unas levas en número tal que producen las chispas indicadas en el párrafoanterior.
Dicha corriente es trasportada por los denominados cables de bujía y es recibida por ellas para producir la explosión o combustión dentro de cada cilindro. A su vez, la corriente recibida por el distribuidor proviene de la bobina de ignición, que se halla conectada a la conexión central de la tapa de dicho distribuidor, mediante un cable de características similares a los anteriormentemencionados.
El orden de encendido más usual para el tipo de motor más popular, el de cuatro cilindros en línea, es 1-3-4-2, siendo el "1" normalmente el más cercano a la distribución y el "4" el más alejado, situado al lado del volante motor.

DISTRIBUIDOR
El distribuidor consiste en una sección distribuidora de energía la cual distribuye la corriente para cada una de las bujías deacuerdo con la secuencia de descarga, un generador de señal de encendido el cual envía corriente intermitentemente a la bobina de encendido y un avanzador que controla el tiempo de encendido de acuerdo con las condiciones del motor.

EL DISTRIBUIDOR
El distribuidor de encendido es una pieza básica del sistema eléctrico, ya que origina, mediante el ruptor o "platinos" la corriente eléctrica yla distribuye en alta tensión a cada una de las bujías. El mayor problema que puede presentarse en un distribuidor de encendido es un fallo en la conexión, toda vez que la desconexión significa no realizar la correspondiente explosión en el motor.
El distribuidor consta de un cuerpo donde se alojan los cables que alimentan las bujías y el cable de la bobina, al que se aplica un rotor o "pipa deldistribuidor" que gira al mismo número de revoluciones del motor, que conecta el casquillo central de la tapa con cada uno de los electrodos fijos, donde se conectan los cables de las bujías.
El mayor peligro para el mal funcionamiento de este dispositivo es la mala conexión eléctrica a causa de la humedad o del desgaste de los electrodos situados en los alojamientos, cuya disfunción provoca un...