edificacón


UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MEXICO
“FES ARAGÓN”
ASIGNATURA: EDIFICACION
PROFESOR: ARQ. GABRIEL CHAVEZ
TEMA: PROCESO CONSTRUCTIVO DE LAS CIMENTACIONES
ALUMNO: ROMERO SANCHEZ LUIS ALEJANDRO
CARRERA: ING. CIVIL
FECHA DE ENTREGA: 15 - OCTUBRE - 2013

CIMENTACIONES
En este apartado se da cuenta de las cimentaciones de las pilas del puente y de los estribos en caso de sernecesarios, se permite escoger entre diversas tipologías de cimentación y mediante una serie de datos básicos fáciles de estimar o tomar del proyecto constructivo se evalúa la necesidad de medidas de protección colectivas para las cimentaciones a construir.
RESEÑA TEORICA
A continuación se realiza una breve reseña teórica sobre los métodos más habitualmente empleados para la construcción de loscimientos de los puentes.
Zapatas
Las zapatas son elementos de cimentación que se apoyan directamente sobre el terreno, generalmente a una profundidad reducida y de forma variable pero preferentemente cuadrada, rectangular o circular. En la mayor parte de los casos, por no decir prácticamente en todos, se realizan en hormigón armado.
El proceso constructivo consta de los siguientes pasos:
•Preparación de la plataforma de trabajo: Para ello se ha de conseguir una superficie de trabajo uniforme y regular.
• Excavación: Generalmente las zapatas se colocan a poca profundidad pero hay que asegurar en todos los casos la estabilidad de los taludes.
• Ejecución de la capa de limpieza: Normalmente se realiza vertiendo directamente un espesor reducido de hormigón de baja calidad.
•Colocación del encofrado: Si el terreno es suficientemente estable se puede hormigonar contra él, si no se puede colocar encofrados, habitualmente de madera o metálicos.
• Colocación de las armaduras: El acero de las armaduras puede llegar ya montado a la obra o colocarse in situ. Estudio Aplicado de los costes de la prevención de Riesgos Laborales en la construcción de Puentes de Hormigón
•Hormigonado: Una vez colocado el hierro y los encofrados hormigonamos la zapata, teniendo especial cuidad en el vibrado posterior para un buen reparto del hormigón y dejar pasar adecuadamente el tiempo de curado.
• Desencofrado: Cuando el curado ha finalizado, habitualmente a los tres o cuatro días, quitamos el encofrado. Si el terreno es muy agresivo se deberá pintar el hormigón para evitar lasagresiones.
Pilotes
Los pilotes, a diferencia de las zapatas, son cimentaciones profundas. Suelen tener forma circular y pueden ser o prefabricados o ejecutados in situ. Existen multitud de tipologías para la ejecución de los pilotes, nombraremos algunas a continuación:
• Pilotes in situ: o
Para su construcción se debe realizar primeramente una perforación y luego hormigonar en ella o bienintroducir un prefabricado.

La perforación se puede realizar mediante la extracción del terreno o bien mediante el desplazamiento del mismo mediante la hinca de una tubería.


En pilotes de extracción el sostenimiento de la perforación se puede hacer mediante la propia resistencia del terreno, por el empleo de lodos tixotrópicos que forman una película resistente, mediante la colocación de unaentubación metálica o por la presencia del propio elemento de perforación como puede ser el caso de los pilotes excavados mediante barrena helicoidal.

El Hormigonado de los pilotes ha de ser continuo para evitar discontinuidades en el mismo que pudieran afectar a su resistencia. Hay muchos métodos diferentes de hormigonar y colocar las armaduras para la construcción de un pilote in situ.Estudio Aplicado de los costes de la prevención de Riesgos Laborales en la construcción de Puentes de Hormigón











Pilotes prefabricados: o Esta tipología de pilotes son de menor diámetro que los anteriores debido a la dificultad de hincarlos en el terreno.
La fabricación de los pilotes tiene lugar generalmente en una central de prefabricados.

El transporte...