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Aceite de motor
Concepto: Se llama aceite de motor, por extensión, a todo aceite que se utiliza para lubricar los motores de combustión interna. Su propósito principal es lubricar las partes móviles reduciendo la fricción. Además de lubricar el aceite también limpia, inhibe la corrosión y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de las partes móviles para disiparlo. Losprimeros aceites utilizados fueron los extraídos de grasas animales y vegetales. A medida que avanzó la técnica, y las exigencias de los motores, se empezaron a usar los compuestos químicos derivados del petróleo de mayor calidad y acorde con las necesidades industriales en ese momento. Estos aceites, que consisten principalmente en hidrocarburos y compuestos orgánicos de carbono e hidrógeno, sonaditiva dos con diferentes compuestos químicos para mejorar sus cualidades. La tecnología actual, no obstante, los está dejando obsoletos y están siendo desplazados progresivamente por los aceites sintéticos formulados enteramente en laboratorio y con prestaciones muy superiores a los derivados del petróleo.
Cambio de aceite con camiones

Densidad 10/40: capaz de resistir en perfecto estado unintervalo 35.000-40.000 kilómetros.
- Densidad 15/40: su durabilidad óptima está en los 10.000 kilómetros, y no se recomienda llevarlo más allá de los 15.000.
Asimismo, también encontramos distinta información relativa al cambio del filtro del aceite del vehículo, existiendo también una serie de consejos sobre cuándo es apropiado cambiarlo en función de distintas variables:



Bomba de AceiteConcepto: Las bombas de aceite más utilizadas en los motores de combustión interna son las de engranajes, generalmente las de dientes helicoidales para reducir el ruido. Existen además otros tipos, como son la bomba de lóbulos y la de paletas, Dichas bombas son capaces de suministrar una presión elevada, incluso a bajo régimen de giro del motor.
Para mejorar su capacidad de aspiración, la bombade aceite está montada en el bloque motor, normalmente dentro del cárter, sumergida en el aceite.
El giro de los engranajes produce el arrastre del aceite que llega a través del filtro de bomba. El aceite pasa entre los huecos de los dientes de los piñones, por ambos lados del cuerpo de bomba, para salir por el otro extremo a las canalizaciones de engrase.
La presión en el circuito se regulamediante una válvula de descarga, que permite la apertura de un bypass cuando la presión aumenta excesivamente.
La presión excesiva se produce en los altos regímenes del motor o cuando el aceite está frío, siendo capaz de comprimir el muelle de la válvula de descarga. De éste modo, se mantiene en el valor deseado la presión de aceite del sistema.










Filtro de Aceite
Concepto: Elfiltro es un cuerpo poroso que a través del cual, se hace pasar un fluido, para limpiarlo de las materias que contiene en suspensión o para separarlo, de las materias con que está mezclado. 
Un filtro de aceite en buenas condiciones; cada vez que el aceite pasa por él, retiene 95% de las partículas, con un espesor de 10 a 40 micras [ un cabello humano, tiene un espesor de aproximadamente 60micras] 
Como usuarios de un vehículo automotor, somos conscientes, que cada cierto tiempo debemos hacerle un cambio de aceite, y filtro a nuestro motor; en forma regular; y como parte de su mantenimiento. 
El cambio de aceite, se relaciona inmediatamente con el cambio de filtro; pero que sucede? o, que pasaría, si solo cambiamos el aceite, y nos esperamos, un tiempo más, para el cambio de filtro?. Cuando colocamos aceite a un motor, este se va directamente al cárter o bandeja inferior de aceite. Una bomba [bomba de aceite] apoyada en el funcionamiento del motor, lleva el aceite a presión, hacia todos los puntos de lubricación del motor; pero antes de ello pasa por el filtro de aceite; de tal manera, que el aceite llega a las partes más altas del motor, y de allí regresa, o cae en el...