El Buenos Aires-Caracas

Gran Premio de la América del Sur del Turismo Carretera
Nacimiento de la carrera
El ACA (Automóvil Club Argentino) a través de su presidente, Carlos Anesi, había decidido que la mejor forma depromocionar el proyecto de unir en una competencia La América del Sur, sería organizar una gran carrera, que cubriera todo o parte de la futura ruta. En 1942, el tenaz y creador dirigente delautomovilismo argentino, Francisco Pancho Borgonovo, había realizado un relevamiento de la ruta hasta Caracas; por lo que a comienzos de 1948 la carrera ya estaba en proceso de gestación. La carrera, teníapensado realizar un recorrido por los países andinos, uniendo las capitales de dichos territorios partiendo desde Buenos Aires y teniendo como destino final la ciudad de Caracas en Venezuela, motivo por elcual la competencia también fue conocida como La Buenos Aires-Caracas. La competencia iba a realizarse en un solo recorrido de ida, corriéndose en 14 etapas y cruzando entre otras las ciudades de LaPaz, Lima, Quito y Bogotá, las principales capitales que recorrería esta competencia. La largada de la misma, iba a tener lugar el 28 de octubre en Buenos Aires, mientras que estaba su llegada estabaprevista para el 8 de noviembre en Caracas.
La prueba se disputaría sobre 9.576,8 kilómetros, estando en juego los trofeos Gral. Manuel Belgrano y Gral. Simón Bolívar y, como novedad, por primera vezen el Turismo Carretera se largaría por ránking o con prioridad, ya que quienes fueran ganadores de Grandes Premios largarían primero, luego los vencedores de carreras, triunfadores de etapas, noganadores y, finalmente, debutantes. Para el regreso se había organizado otra prueba, mucho más corta, entre Lima y Buenos Aires, con un recorrido total de 5.189 kilómetros y cuyo trofeo llevaba ladenominación de Gral. José de San Martín.
En total se inscribieron 141 máquinas, repartiéndose la mayoría de ellos entre Ford y Chevrolet. A la vez, casi todos los países de Sudamérica tenían algún...