el globo aereostatico

El primer diseño de globo aerostático estaba construido de una especie de papel, con un diseño algo rocambolesco en comparación con los globos aerostáticos actuales, en la búsqueda de volar en globo.
La idea del globo aerostático se les ocurrió delante de un fuego, al ver que el humo de la hoguera ascendía descubrieron que el aire caliente es más liviano, y por tanto tiende a subir, y si loencierras ascenderá una estructura lo sufrientemente ligera. Descubrieron que un vuelo en globo era posible.
Los hermanos Montgolfier lo situaban justo encima de una pequeña estructura de fuego que al llenarlo de aire caliente lo hacía ascender verticalmente, este hecho es lo que conocemos hoy en día como el principio de Arquímedes, pero en vez de fluidos con el aire.
Más de 130.000 personasquedaron anonadadas cuando en Septiembre del mismo año en Versalles volvieron a volar en globo aerostático. Luis XVI, María Antonieta y la corte francesa presenciaron el momento. Un gallo, una oveja y un pato fueron sus tripulantes.
La primera vuelta al mundo en globo aerostático sin escalas culminó el 21 de marzo de 1999 con Bertrand Piccard y Brian Jones como tripulantes, tras recorrer 46.759 kmdurante 19 días, 21 horas y 55 minutos. El nombre del globo aerostático era el Breitling Orbiter III. Fue el primer vuelo en globo al mundo
La historia del vuelo en globo aerostático desde sus orígenes hasta nuestros días ha variado poco. Solamente materiales más ligeros, y combustibles más efectivos, pero la esencia es la misma, vuelo en globo aerostático, con una barquilla y un quemador, y una velaque contiene el calor para permitir la elevación y poder así disfrutar de los paseos en globo aerostático. El globo aerostático de aire caliente está compuesto de tres elementos principales, la envoltura, el sistema de combustible (que a su vez se divide en quemador y bombonas) y la barquilla.
Interior de la envoltura visto desde la barquilla mirando hacia arriba, en el centro se puede ver laválvula paracaídas, un dispositivo que permite el desinflado del globo.
La envoltura, también llamada vela, generalmente de forma esférica y de un material sintético (normalmente poliamida o poliéster) sumamente resistente e impermeable llamado ripstop, en su interior retiene el aire calentado con los quemadores. En la corona superior de la envoltura se encuentra situada una válvula paracaídas quepermite su desinflado. En globos pequeños (para unas 3 personas) normalmente se utiliza una media de 1000 m² de tela que pueden pesar unos 70 kilos y cuando esté inflado alcanza una altura de unos 20 m.; de su extremo inferior [22] parten de entre 12 y 28 cables de acero de unos 3-4 mm que, mediante mosquetones, transmiten la carga al cuadro de soporte del quemador, del que a su vez descienden de 4a 8 cables de 5 a 8 mm de diámetro, que se entrelazan bajo la base de la barquilla de forma redundante.
El quemador permite una combustión masiva y controlada generalmente del propano comercial que se almacena en los depósitos o bombonas llevados a bordo. Por regla general todos los quemadores disponen de 6 partes: manómetro para conocer la presión del combustible, llama piloto, piezoeléctricopara el encendido de la llama piloto, válvula principal, serpentín de calentamiento y chicles de salida. Muchos modelos modernos también incorporan otra válvula que permite una combustión menos eficiente pero más silenciosa, además de añadir redundancia y seguridad al equipo. En función de la carga a levantar (eso es, el volumen de aire a calentar) varios quemadores pueden unirse en tándem de dos omás unidades (generalmente hasta cuatro). Por su parte, las bombonas o depósitos suelen tener una capacidad de entre 20 y 40 kg de gas licuado, y normalmente están fabricados en acero inoxidable, aluminio o titanio. Su conexión con el quemador se realiza mediante mangueras flexibles con mallado de seguridad.
Finalmente la barquilla o canasta, que es la parte que alberga la tripulación y el...