El Mantenimiento

El Metro de Caracas es un ferrocarril metropolitano, considerado actualmente como el sistema de transporte público vial más importante, rápido, económico, extenso y confiable que sirve a la ciudad de Caracas, Venezuela. Fue inaugurado el 2 de enero de 1983 con 6,7 km, y actualmente la longitud total del sistema alcanza los 67 km. Su finalidad es contribuir al desarrollo del transporte colectivoen Caracas y su área inmediata, mediante la planificación, construcción y explotación comercial de un sistema integrado de transporte. El metro se combina con una red alimentadora de transporte superficial denominado Metrobús, un sistema de autobuses que parten de las estaciones y complementan el servicio permitiendo llegar a sectores donde el metro no tiene cobertura directa. A este binomio sele conoce con el nombre de Sistema Metro-Metrobús. La C. A. Metro de Caracas es la encargada de su construcción, operación y explotación como organismo público descentralizado adscrito al Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre. Los aportes del Metro de Caracas también llegan al sector cultural, ya que cede sus espacios para que las Orquestas realicen conciertos en las diversasestaciones del sistema subterráneo, y se encarga del traslado de los jóvenes estudiantes de las orquestas.








El mantenimiento del metro de caracas
En abril de 1977 se fundó la Compañía Anónima Metro de Caracas, adscrita al, para entonces así llamado Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) en ella se establece como objeto principal de la compañía “la construcción e instalación delas obras y equipos, tanto de infraestructura como de superestructura del Metro de Caracas, el mantenimiento de sus equipos, instalaciones y la operación, administración y explotación de dicho sistema de transporte, así como la construcción, dotación, operación y explotación de otras instalaciones y sistemas complementarios y auxiliares del subterráneo, tales como estacionamientos, sistemassuperficiales, elevados, subterráneos de transporte urbano y suburbano”. Los trabajos de renovación de vía férrea efectuados por la C.A. Metro de Caracas en la estación Agua Salud, durante el asueto de Semana Santa, se extendieron hasta la estación Caño Amarillo. La sustitución de vía férrea se hizo porque ésta ha cumplido con su vida útil, dado que no ha sido cambiada desde la inauguración delsubterráneo caraqueño en 1983. Además de los rieles, se renovaron los durmientes que los sostienen y las piedras denominadas balasto que sirven de estabilización. Con una inversión de cinco millones de dólares el Metro de Caracas ejecutó desde el 4 de mayo del 2008 la reparación de todas las escaleras mecánicas del sistema. Los trabajos consisten en el cambio de piezas desgastadas como pasamanos,peldaños, cadenas, placas de pisos, entre otros, con el fin de garantizar el correcto funcionamiento de estos equipos de gran utilidad, especialmente para las personas con discapacidad y adultos mayores.8 Las escaleras mecánicas son uno de los componentes del Metro que más demanda la población por su buen funcionamiento; no obstante, los reportes de operatividad de estos equipos reflejan que entre el 60y el 70 por ciento de las fallas y paralizaciones ocurren por el mal uso que le otorgan los usuarios, quienes en muchos casos involuntariamente dejan caer objetos en los peldaños que provocan la inmovilización de las mismas con el consecuente daño interno de piezas. El 30 de julio del 2007 en la estación Plaza Sucre, en el oeste de Caracas, se suscitó un accidente, cuando uno de los trenes quevenía de la precedente estación Gato Negro (en sentido este-oeste) colisionó con otro que se encontraba detenido en dicha estación. En el siniestro falleció una persona y catorce usuarios resultaron heridos, entre los cuales se encontraba el conductor de uno de los trenes. La estación Plaza Sucre fue reabierta el 1 de agosto para operaciones normales y para reparaciones. Ese día el servicio fue...