el odio

Control automático de la altura de faros.

El control automático de la altura de faros garantiza un ajuste de los faros y una iluminación de la calzada óptimos. Además mantiene constanteel alcance de los faros independientemente de la carga del vehículo, previniendo el deslumbramiento de los conductores que circulan en sentido contrario. El control de función ajustaautomáticamente el ángulo de inclinación de los faros, dependiendo de la carga actual del vehículo.
Existen dos tipos distintos de sistema de control automático de la altura de faros: sistemasestáticos y dinámicos. Mientras que los sistemas estáticos son capaces de compensar el peso adicional de los pasajeros y su equipaje, los sistemas dinámicos también corrigen el ajuste de losfaros al arrancar, acelerar y frenar.
En los sistemas estáticos, la unidad de control procesa las señales suministrada por el velocímetro electrónico y la unidad de control ABS, así como lasseñales que recibe del sensor de inclinación. Esto permite al sistema determinar si el vehículo está parado o circulando a velocidad constante.
El sistema de control dinámico del alcanceluminoso de Volkswagen mantiene los ajustes correctos de los faros en todas las situaciones de marcha. La unidad de control también es capaz de distinguir la variación en las señales develocidad generadas por el vehículo al acelerar y frenar. El procesamiento de estas señales extra requiere una unidad de control mucho más potente. El motor también ajusta una velocidad superior,permitiendo completar el ajuste del alcance de los faros en pocas fracciones de segundo. El ajuste automático del alcance luminoso de los faros es un requisito legal en vehículos equipadoscon faros de xenón.


DIAGRAMA DE BLOQUES DEL SISTEMA DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LA ALTURA DE FAROS.











ESTE TIPO DE SISTEMA SE ENCUENTRA EN EL AUTOMOVIL OPEL-DIESEL.