El Transporte Multimodal Internacional De Mercancias
Páginas: 10 (2481 palabras)
Publicado: 31 de enero de 2013
El TRANSPORTE MULTIMODAL INTERNACIONAL DE MERCANCIAS
a. Introducción
El desarrollo del comercio mundial ha generado también el desarrollo de los medios y modos de transporte. Cada vez se hizo más necesario el contar con sistemas de transporte que garanticen la pronta entrega de las mercancías y a costos mas reducidos, en los mercados y principales centros de consumo mundiales.
En lalucha por los mercados, el transportista fue y seguirá siendo el mejor aliado del comerciante e industrial. Aquel productor, fabricante o comerciante que tenga bien articulados los eslabones de la cadena de transportes para sus bienes, tendrá gran ventaja frente a la competencia. De allí nace la necesidad de contar con especialistas que en una mano tengan la responsabilidad de coordinar el viaje deuna mercancía, desde origen hasta destino final, ahorrando a los exportadores e importadores de mayores esfuerzos, personal y costos económicos onerosos; dando lugar al nacimiento del intermodalismo y multimodalismo.
b. Definiciones
b.1. Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de Mercancías. Este convenio suscrito en Ginebra el 24 de noviembre de 1980define el transporte multimodal como: “el porteo de Mercancías por dos modos diferentes por lo menos, en virtud de un contrato multimodal, desde un lugar situado en el que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar distinto para su entrega situado en un país diferente”.
b.2. CEPAL y ALADI
Estos organismos elaboraron un documento conjunto para laXVIII Reunión de Ministros de Obras Publicas y Transportes de los Países del Cono Sur, el año 1991. En ese documento se define: “Transporte Multimodal, es el porte de mercancías por diversos modos de transporte (dos a lo menos), desde un lugar o puerto de origen, vía uno o mas puntos de interfaz, hasta un puerto o punto de destino, organizado por un Operador de Transporte Multimodal, quienemite un solo documento por el transporte completo, contra el pago de un solo flete y asume la responsabilidad por la cadena de transporte que organiza”.
b.3. Decisión 331(4.3.93) del CAN - Comunidad Andina de Naciones.
La decisión 331 define el “Transporte Multimodal “como el porte de mercancías por dos medios diferentes de transporte por lo menos, en virtud de un único contrato de TransporteMultimodal, desde un lugar en que el Operador de Transporte Multimodal toma bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega”.
b.4. El Reglamento a la Ley 1990 General de Aduanas, en el artículo 78, define al transporte multimodal “como el porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte por lo menos, en virtud de un único contrato de transporte multimodal desde un lugarsituado en un país en que el operador de transporte multimodal (OTM) toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar diferente designado para su entrega situado en un país diferente”.
Haciendo un análisis de las definiciones anteriores, encontramos elementos comunes y que básicamente diferencian al Transporte Multimodal de los otros sistemas de transporte segmentados y son:
1. Existe unsolo Documento de Transporte, que ampara el porteo de las mercancías desde origen hasta destino final.
2. Que este sistema de transporte esta coordinado y/o organizado por un Operador de Transporte Multimodal.
3. Existe un tercer elemento común y característico del Transporte Multimodal: la existencia de un solo flete por toda la cadena de transporte e inclusive por las diversas instanciaspropias de ese transporte integral.
Recurriendo a la experiencia ensayaremos una definición mas amplia y practica: “El Transporte multimodal es el modo de transporte por el cual un Operador toma a su cargo una mercancía, para su transporte desde un determinado lugar de origen hasta su entrega en destino final, teniendo bajo su responsabilidad también aquellas instancias propias de la cadena...
a. Introducción
El desarrollo del comercio mundial ha generado también el desarrollo de los medios y modos de transporte. Cada vez se hizo más necesario el contar con sistemas de transporte que garanticen la pronta entrega de las mercancías y a costos mas reducidos, en los mercados y principales centros de consumo mundiales.
En lalucha por los mercados, el transportista fue y seguirá siendo el mejor aliado del comerciante e industrial. Aquel productor, fabricante o comerciante que tenga bien articulados los eslabones de la cadena de transportes para sus bienes, tendrá gran ventaja frente a la competencia. De allí nace la necesidad de contar con especialistas que en una mano tengan la responsabilidad de coordinar el viaje deuna mercancía, desde origen hasta destino final, ahorrando a los exportadores e importadores de mayores esfuerzos, personal y costos económicos onerosos; dando lugar al nacimiento del intermodalismo y multimodalismo.
b. Definiciones
b.1. Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de Mercancías. Este convenio suscrito en Ginebra el 24 de noviembre de 1980define el transporte multimodal como: “el porteo de Mercancías por dos modos diferentes por lo menos, en virtud de un contrato multimodal, desde un lugar situado en el que el Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar distinto para su entrega situado en un país diferente”.
b.2. CEPAL y ALADI
Estos organismos elaboraron un documento conjunto para laXVIII Reunión de Ministros de Obras Publicas y Transportes de los Países del Cono Sur, el año 1991. En ese documento se define: “Transporte Multimodal, es el porte de mercancías por diversos modos de transporte (dos a lo menos), desde un lugar o puerto de origen, vía uno o mas puntos de interfaz, hasta un puerto o punto de destino, organizado por un Operador de Transporte Multimodal, quienemite un solo documento por el transporte completo, contra el pago de un solo flete y asume la responsabilidad por la cadena de transporte que organiza”.
b.3. Decisión 331(4.3.93) del CAN - Comunidad Andina de Naciones.
La decisión 331 define el “Transporte Multimodal “como el porte de mercancías por dos medios diferentes de transporte por lo menos, en virtud de un único contrato de TransporteMultimodal, desde un lugar en que el Operador de Transporte Multimodal toma bajo su custodia hasta otro lugar designado para su entrega”.
b.4. El Reglamento a la Ley 1990 General de Aduanas, en el artículo 78, define al transporte multimodal “como el porte de mercancías por dos modos diferentes de transporte por lo menos, en virtud de un único contrato de transporte multimodal desde un lugarsituado en un país en que el operador de transporte multimodal (OTM) toma las mercancías bajo su custodia hasta otro lugar diferente designado para su entrega situado en un país diferente”.
Haciendo un análisis de las definiciones anteriores, encontramos elementos comunes y que básicamente diferencian al Transporte Multimodal de los otros sistemas de transporte segmentados y son:
1. Existe unsolo Documento de Transporte, que ampara el porteo de las mercancías desde origen hasta destino final.
2. Que este sistema de transporte esta coordinado y/o organizado por un Operador de Transporte Multimodal.
3. Existe un tercer elemento común y característico del Transporte Multimodal: la existencia de un solo flete por toda la cadena de transporte e inclusive por las diversas instanciaspropias de ese transporte integral.
Recurriendo a la experiencia ensayaremos una definición mas amplia y practica: “El Transporte multimodal es el modo de transporte por el cual un Operador toma a su cargo una mercancía, para su transporte desde un determinado lugar de origen hasta su entrega en destino final, teniendo bajo su responsabilidad también aquellas instancias propias de la cadena...
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