Electromecanica

MODOS
MODOS DE FALLA COMUNES EN RODAMIENTOS
DAÑO EN LAS SUPERFICIES DE RODADURA
FATIGA SUPERFICIAL

DESCARGA ELÉCTRICA

Se desarrolla en servicio un agrietamiento en las superficies con posterior pérdida de material, el cual puede ser
poco profundo (micropicado) o generar descascaramiento de áreas grandes y profundas (macropicado).

Por paso de corriente eléctrica AC o DC a través delrodamiento se generan arcos eléctricos entre los elementos
rodantes, las pistas y las jaulas, que erosionan las superficies debido a fusión a pequeña escala. Producto de
los arcos se pueden generar patrones de estrías o cráteres profundos si la corriente es alta.

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

-Carga de servicio superior a la esperada o fuerza de apriete (montaje) elevada.
-Montajeinadecuado que distorsione las pistas o genere desalineamientos.
-Gradientes de temperatura que generen esfuerzos térmicos elevados.
-Consecuencia de la indentación, corrosión, descarga eléctrica o ludimiento.
-Lubricante o lubricación inadecuada.

-Problemas en el aislamiento eléctrico, contaminación del lubricante con líquidos o partículas
conductoras o ausencia de polo a tierra en maquinariaque lo requiera.
-No usar rodamientos con aislamiento eléctrico cuando la aplicación lo requiere.
-Proceso de reparación inadecuado por soldadura de una máquina, que haga circular la corriente
a través de los rodamientos (inapropiada ubicación de la pinza o masa).

DESGASTE ADHESIVO

DESGASTE ABRASIVO
Se presenta en servicio la generación de un rayado abrasivo sobre las superficies derodadura y también sobre
las jaulas, indicando que se está perdiendo material por abrasión. Normalmente está acompañado el proceso
por la indentación.

Se presenta en servicio pérdida de material por contacto metal - metal entre las partes en rodamiento incluyendo
las jaulas, producto de la pérdida parcial o total de la película lubricante. Si la perdida de lubricación es parcial
las zonas decontacto se pulen y si es total se eleva fuertemente la temperatura quemando el lubricante,
oxidándose las partes o incluso fundiéndose.

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

-Contaminación del lubricante con partículas abrasivas provenientes del medio.
-Contaminación del lubricante con partículas metálicas provenientes de una zona desgastada.
-Problemas en sellos y/o filtrado del sistema delubricación.
-Montaje y/o mantenimiento inapropiado que permite el acceso de partículas al lubricante.

-Lubricante inapropiado por baja viscosidad y/o bajo indice de viscosidad y/o falta de aditivos de
extrema presión y/o temperatura de operación alta.
-Lubricación inapropiada por bajo caudal y/o baja presión.
-Degradación del lubricante por sobretemperatura y/o contaminación con otros fluidos.-Sobrevelocidad y/o sobretemperatura de operación.

CORROSIÓN

INDENTACION

Se genera ataque corrosivo sobre las superficies de rodadura o las jaulas, por la acción del lubricante o de otro
fluido que entra en contacto con el rodamiento, generándose daño superficial y depósitos.

Se trata de generación de cráteres o hendiduras sobre las superficies de rodadura, producto de ladeformación
plástica derivada de fuerzas de contacto excesivas entre los elementos del rodamiento (macroindentaciones) y/o
por presencia de partículas contaminantes entre ellos (microindentaciones).

ALGUNAS CAUSAS

ALGUNAS CAUSAS

-Contaminación del lubricante con agua, otros lubricantes o fluidos de la máquina.
-Degradación del lubricante por tiempo o por sobretemperatura.
-Mala selección dellubricante por ausencia o deficiencia de aditivos antioxidantes y antiherrumbre.
-Problemas en sellos del sistema de lubricación.
-Mal almacenamiento o manipulación.

-Contaminación del lubricante con partículas abrasivas provenientes del medio.
-Contaminación del lubricante con partículas metálicas provenientes de una zona desgastada.
-Problemas en sellos y/o filtrado del sistema de...