elementos de maquinas


INTRODUCCION

La lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra desgastes prematuros o daños por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus propiedades. Un aceite que no cumpla los requisitos que se exigen puede producir los siguientes efectos:
Desgaste prematuro de partes
Dañoa componentes del motor o accesorios (turbocargador, cigüeñal, bielas, etc.)
Mayor emisión de contaminantes
Daño al convertidor catalítico
Formación de carbón en la cámara de combustión
Fugas en los anillos de los cilindros
Evaporación del lubricante
Es por todo esto importante conocer en qué consiste el fenómeno de lubricación, las características que debe tener un buen lubricante ylas acciones que pueden afectar de manera negativa a la lubricación.


OBJETIVOS
Conocer las partes fundamentales del sistema de lubricación de un motor de combustión interna
Conocer las funciones de todas las partes que lo componen al sistema de lubricación
Reconocer en la práctica sus partes y el funcionamiento para lograr un mejor aprendizaje.



SISTEMA DE LUBRICACION
Se denominansistemas de lubricación a los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas del motor.
La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que estan siempre rozando. El lubricante suele ser recogido (y almacenado) en el carter inferior (pieza que cierra el motor por abajo)
FUNCIONES
disminuir oneutralizar o eliminar el desgaste de las piezas móviles.
Sirve como refrigerante del motor.
Sirve como colchón o amortiguador hidrostático para evitar el choque en las piezas móviles.

PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE UN MOTOR
BOMBAS DE ACEITE

Su misión es la de enviar el aceite a presión y él una cantidad determinada. Se sitúan en el interior del cárter y toman movimiento por el árbol delevas mediante un engranaje o cadena. Existen distintos tipos de bombas de aceite:
Bomba de engranajes
Es capaz de suministrar una gran presión, incluso abajo régimen del motor. Está formada por dos engranajes situados en el interior dela misma, toma movimiento una de ellas del árbol de levas y la otra gira impulsada por la otra. Lleva una tubería de entrada proveniente del cárter y una salida apresión dirigida al filtro de aceite.







Bomba de lóbulos

También es un sistema de engranajes pero interno. Un piñón (rotor) con dientes, el cual recibe movimiento del árbol de levas, arrastra un anillo (rodete) de cinco dientes entrantes que gira en el mismo sentido que el piñón en el interior del cuerpo de la bomba, aspira el aceite, lo comprime y lo envía a una gran presión. Laholgura que existe entre las partes no debe superar las tres décimas de milímetro.








Bomba de paletas 

Tiene forma de cilindro, con dos orificios (uno de entrada y otro de salida). En su interior se encuentra una excéntrica que gira en la dirección contraria de la dirección del aceite, con dos paletas pegadas a las paredes del cilindro por medio de dos muelles (las paletassuccionan por su parte trasera y empujan por la delantera).








MANÓMETRO

Se encarga de medir la presión del aceite del circuito en tiempo real.










FILTROS DE ACEITE

El aceite en su recorrido por el motor va recogiendo partículas como:
Partículas metálicas (desgaste de las piezas)
Carbonilla y hollín (restos de la combustión)
El aceite debe ir limpio de vuelta alcircuito y este dispone de dos filtros:
Un filtro antes de la bomba (rejilla o colador)
Un filtro después de la bomba (filtro de aceite o principal)
El filtrado puede realizarse de dos maneras: en serie y en derivación.
Filtrado en serie: todo el caudal de aceite pasa por el filtro. Es el más utilizado.







Filtrado en derivación: solo una parte del caudal de aceite pasa por el...