ELEMENTOS PARA LA TRANSMISION DE MAQUINAS

ELEMENTOS PARA LA TRANSMISION DE MAQUINAS

ENGRANAJES

Los engranajes son ruedas o cilindros, con dientes cortados en su superficie interior o exterior. Los engranajes son conjuntos de ruedas dentadas que engranan entre sí. Las ruedas dentadas son cilindros ó troncos de cono de poco espesor en cuya superficie perimétrica tienen partes simétricas entrantes y salientes, a las salientes se lesllama genéricamente “dientes”.

Para contacto externo los dientes son cortados en las superficies exteriores de ambas ruedas y para contacto interior en la superficie exterior de uno y en la superficie interior del otro.
Los dientes de una rueda impulsora o motora empujan los dientes de la rueda impulsada o conducida y ejercen fuerza contra la misma por contacto directo.
Si dos ruedasdentadas engranan para transmitirse movimiento, las rotaciones se verifican en sentidos opuestos. Si se quiere que los que dos ejes giren en el mismo sentido, deberá introducirse una rueda intermedia que comunique el movimiento de la una a la otra con lo cual se conseguirá que las ruedas primera y tercera tengan el mismo sentido de rotación.

Cuando la transmisión de movimiento se tiene que realizara miembros próximos se utiliza el sistema de transmisión por engranajes.

En la transmisión por engranajes deberán tenerse en cuenta las siguientes consideraciones:
1. El número de dientes de dos ruedas en contacto es proporcional a sus circunferencias, radios y diámetros.
2.- Que la rotación ó el número de revoluciones de dos ruedas que engranan entre sí está en razón inversa del número desus dientes, de la longitud de la circunferencia, radios y diámetros.
3.- Que los principios enunciados se verifican igualmente entre la primera y última de las ruedas de un conjunto de engranajes, cualquiera que sea el número y el diámetro de los intermedios. Por lo general, se llama piñón a la menor de dos ruedas dentadas que engranan.

Nomenclatura de los Engranajes. (Fig. 1)

-Circunferencia Exterior, es el círculo trazado teniendo como centro la parte de la rueda de engranaje y que pasa por las partes más extremas de los dientes.
- Circulo de Base, es el círculo trazado con centro en la parte central del engranaje y llega hasta la base de las ranuras que están entre los dientes.
- Circunferencia Primitivo, es la circunferencia teórica, que sirve de base para todos loscálculos; así, cuando dos ruedas dentadas engranan, sus circunferencias primitivas son tangentes. El punto de tangencia es llamado punto de paso ó polo.
- Addendum, es la distancia radial desde la circunferencia primitiva hasta la circunferencia primitiva hasta la circunferencia exterior del engranaje.
- Radio de Addendum o radio de la circunferencia de cabeza, es el radio mayor del engranaje(radio de la circunferencia primitiva más addendum).
- Deddemdum, es la distancia radial desde la circunferencia primitiva al fondo de la separación entre dientes.





 

Fig. Nº 1: Nomenclatura de los dientes de engrane


Fig. Nº 2: Nomenclatura de los dientes del Engranaje


- Radio de Deddemdum ó radio de circunferencia base, es el radio que define el fondo de la separaciónentre dientes (radio diametral menos deddendum).
- Anchura de Diente, es el arco del círculo primitivo que abarca la anchura de un diente.
- Espacio entre dientes, es el arco del círculo primitivo que abarca la distancia entre dientes.
- Cara del Engranaje, es el espesor del diente medido paralelamente al eje de rotación.
- Cara del Diente, superficie de contacto del diente desde el círculoprimitivo a la circunferencia exterior o de addendum.
- Flanco del diente, es la superficie de contacto del diente desde el círculo primitivo al círculo base o deddendum.
- Altura del diente, es la distancia radial entre la circunferencia base y la circunferecnia exterior en un engranaje.
- Paso Circunferencial (Pc), es la longitud del arco del círculo primitivo que abarca un diente y un...