Emprendedor referente
Páginas: 8 (1856 palabras)
Publicado: 25 de agosto de 2014
TRABAJO EMPRENDEDOR REFERENTE
WILLIAM EDWARD BOEING
ADRIANA GIRALDO MURILLO
MENTALIDAD EMPRENDEDORA
ITM
Boeing, William Edward (1881-1956)
El nombre de Boeing es sinónimo de dinamismo, aviones imponentes, transporte aéreo global, éxito y fortaleza económica. Sin embargo, casi nadie podría imaginar que, en sus inicios, este poderosocompetidor mundial fue un negocio familiar, y que dicha familia era originaria de Alemania. En 1868, Böing, de 22 años, decidió abandonar su país para siempre.
El joven llegó a Míchigan, donde se había iniciado un auténtico boom de la madera. Pronto pudo establecerse como comerciante en este sector y rápidamente se hizo rico. En 1910, viajó a Los Ángeles para asistir a la primera exhibición aéreainternacional que se celebraba en Estados Unidos. Allí descubrió su pasión por volar, que se mantendría durante el resto de su vida.
Para promover la idea de la aviación comercial, Boeing y el piloto Eddie Hubbard utilizan el C-700 personal de Boeing (una versión civil del modelo C), para entregar 60 cartas de Vancouver, Canadá, a Seattle. Este fue el primer correo aéreo internacional que se efectuóen los Estados Unidos.
Logró aprender a volar, en Los Ángeles, y compró su primer avión, un hidroavión de Martin.
En 1915 encargó a Westervelt el desarrollo de un nuevo aeroplano que pudiera fabricar. El resultado fue el hidroavión de abedul y lona de dos flotadores BW.
En 1916 Boeing fundó la compañía Pacific Aero Products, el primer edificio que era una factoría de aviones, se ubicabajunto al río Duwamish y era un granero hecho de madera denominado el "granero rojo" (Red Barn).
Durante estos primeros vuelos de aficionado, Boeing junto con su amigo G. Conrad Westervelt, diseñaban las piezas del avión que ellos encontraban susceptibles de mejora e iban mejorando el diseño inicial, y, tras dedicar un tiempo a la investigación, pensó en construir un biplano perfeccionado.
AntesWestervelt fue al este a principios de 1916, dispuso que el Instituto de Tecnología de Massachusetts para revisar sus dibujos estructurales y para poner a prueba un modelo en su túnel de viento. William Boeing procedió con la ayuda de hierbas Munter y jefe de taller Joseph Foley, que envió informes semanales a Westervelt. Estándar del astillero de carpintería decepcionado Boeing, que también insistióen la reducción de peso. Otras órdenes de cambio incluyen un ala mejorada; alerones en sólo el ala superior; y las superficies verticales de cola más grandes.
Boeing ordenó la construcción del fuselaje en hangar hidroavión de su compañía y fábrica en el lago Unión. Allí los empleados ensamblan Boeing Airplane Modelo 1, también conocido como el B & W, y bautizaron el Bluebill . El 29 de junio de1916, el B & W volaron por primera vez. Finalmente, Boeing vendió la Bluebill y sus aviones hermana, el ánade real, a la escuela de vuelo de Nueva Zelanda de Auckland. Ni aviones sobrevive hoy en día, pero una réplica cuelga en el Museo de la Gran Galería del Vuelo.
William Boeing y Eddie Hubbard hicieron historia de la aviación marzo 1919 cuando voló a Vancouver, Columbia Británica, recogió elcorreo y se entregan de nuevo a Seattle - casi. A mitad de camino hacia el norte a través de la pierna del viaje, la nieve obligó a una parada de noche en Ana cortes. En el viaje de regreso, bajo nivel de combustible obligó al dúo a la tierra 25 millas al norte de Seattle.
Boeing mantuvo la empresa con vida después de la Primera Guerra Mundial mediante la construcción de muebles y lanchas rápidas(muy popular en Puget Sound durante la prohibición) y con cheques personales. Los contratos militares y navales inclinó la balanza hacia la supervivencia a partir de 1921 cuando el Congreso renunció a la oficina de correos de volar el correo (con 31 de los primeros 40 pilotos muertos) en 1925, y aprobaron una ley para contratar con empresas privadas, la aviación comercial se convirtió en...
TRABAJO EMPRENDEDOR REFERENTE
WILLIAM EDWARD BOEING
ADRIANA GIRALDO MURILLO
MENTALIDAD EMPRENDEDORA
ITM
Boeing, William Edward (1881-1956)
El nombre de Boeing es sinónimo de dinamismo, aviones imponentes, transporte aéreo global, éxito y fortaleza económica. Sin embargo, casi nadie podría imaginar que, en sus inicios, este poderosocompetidor mundial fue un negocio familiar, y que dicha familia era originaria de Alemania. En 1868, Böing, de 22 años, decidió abandonar su país para siempre.
El joven llegó a Míchigan, donde se había iniciado un auténtico boom de la madera. Pronto pudo establecerse como comerciante en este sector y rápidamente se hizo rico. En 1910, viajó a Los Ángeles para asistir a la primera exhibición aéreainternacional que se celebraba en Estados Unidos. Allí descubrió su pasión por volar, que se mantendría durante el resto de su vida.
Para promover la idea de la aviación comercial, Boeing y el piloto Eddie Hubbard utilizan el C-700 personal de Boeing (una versión civil del modelo C), para entregar 60 cartas de Vancouver, Canadá, a Seattle. Este fue el primer correo aéreo internacional que se efectuóen los Estados Unidos.
Logró aprender a volar, en Los Ángeles, y compró su primer avión, un hidroavión de Martin.
En 1915 encargó a Westervelt el desarrollo de un nuevo aeroplano que pudiera fabricar. El resultado fue el hidroavión de abedul y lona de dos flotadores BW.
En 1916 Boeing fundó la compañía Pacific Aero Products, el primer edificio que era una factoría de aviones, se ubicabajunto al río Duwamish y era un granero hecho de madera denominado el "granero rojo" (Red Barn).
Durante estos primeros vuelos de aficionado, Boeing junto con su amigo G. Conrad Westervelt, diseñaban las piezas del avión que ellos encontraban susceptibles de mejora e iban mejorando el diseño inicial, y, tras dedicar un tiempo a la investigación, pensó en construir un biplano perfeccionado.
AntesWestervelt fue al este a principios de 1916, dispuso que el Instituto de Tecnología de Massachusetts para revisar sus dibujos estructurales y para poner a prueba un modelo en su túnel de viento. William Boeing procedió con la ayuda de hierbas Munter y jefe de taller Joseph Foley, que envió informes semanales a Westervelt. Estándar del astillero de carpintería decepcionado Boeing, que también insistióen la reducción de peso. Otras órdenes de cambio incluyen un ala mejorada; alerones en sólo el ala superior; y las superficies verticales de cola más grandes.
Boeing ordenó la construcción del fuselaje en hangar hidroavión de su compañía y fábrica en el lago Unión. Allí los empleados ensamblan Boeing Airplane Modelo 1, también conocido como el B & W, y bautizaron el Bluebill . El 29 de junio de1916, el B & W volaron por primera vez. Finalmente, Boeing vendió la Bluebill y sus aviones hermana, el ánade real, a la escuela de vuelo de Nueva Zelanda de Auckland. Ni aviones sobrevive hoy en día, pero una réplica cuelga en el Museo de la Gran Galería del Vuelo.
William Boeing y Eddie Hubbard hicieron historia de la aviación marzo 1919 cuando voló a Vancouver, Columbia Británica, recogió elcorreo y se entregan de nuevo a Seattle - casi. A mitad de camino hacia el norte a través de la pierna del viaje, la nieve obligó a una parada de noche en Ana cortes. En el viaje de regreso, bajo nivel de combustible obligó al dúo a la tierra 25 millas al norte de Seattle.
Boeing mantuvo la empresa con vida después de la Primera Guerra Mundial mediante la construcción de muebles y lanchas rápidas(muy popular en Puget Sound durante la prohibición) y con cheques personales. Los contratos militares y navales inclinó la balanza hacia la supervivencia a partir de 1921 cuando el Congreso renunció a la oficina de correos de volar el correo (con 31 de los primeros 40 pilotos muertos) en 1925, y aprobaron una ley para contratar con empresas privadas, la aviación comercial se convirtió en...
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