Emulsiones asfalticas en carreteras

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Emulsiones asfálticas

en
construcción de caminos

Construcción de la Carretera
Tiquina-Copacabana

Región del Lago Titicaca
Departamento de La Paz Bolivia

Datos de construcciónLongitud: Ancho de vía: 40 Km 10.5 mts.

Pendiente máx:

6%

Pendiente transversal: -1.5 % Altitud proyecto: Temperatura proyecto: Alcantarillado: 3,900 - 4,250 msnm Máx 14°C Mín-10°C Metálico a 250mts Subdrenes recolectores Diseño estructural: Subrasante mejorada

Base estabilizada con emulsión
Doble capa de micro-pavimento

Materiales de construcción
Ligante asfáltico: Estabilización debase: Superficie de rodamiento: Materiales pétreos: Rellenos: Subrasante: Base: Superficie de rodamiento: Suelo nativo inorgánico Suelo nativo, 90 % inerte Suelo nativo, no triturado Roca silíceatriturada Asfalto Petroperu pen 85/100 Emulsión asfáltica catiónica de ruptura lenta tipo CSS-1h Emulsión asfáltica modificada con polímeros (SBR) tipo CQS-1p

Diseño estructural
Doble capa demicro-pavimento
3 cm

Base estabilizada con emulsión Subrasante mejorada

15 cm

10 cm min

Corte transversal de la estructura propuesta

Localizacion del proyecto
Copacabana
Peru BoliviaTiquina

La Paz
130 Km

Lago Titicaca

Construcción de la base

Extendido del material de base con motoniveladora

Proceso de estabilización de suelos con emulsión asfáltica Estabilizacion de base con equipo escarificador

Estabilizacion de la base en proceso Estabilizacion de la base en proceso

Velocidad de aplicación máquina estabilizadora 3.5 km/hr

Baseestabilizada sin compactar

Base estabilizada y compactada en proceso de fraguado

Pavimentación
-Aplicación de micro-pavimentos como superficiecie de rodamiento-

Aplicación bi-capa:Superficie de desgaste.- Aplicada sobre la pre-nivelación

Pre-nivelacion.- Aplicada sobre la base (compactada) estabilizada con emulsión.

Micro-pavimento
Definición.
Es la combinación de...
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