Enapu

2011
ENAPU
Empresa Nacional de Puertos
1ero C



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Dedicatoria
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Este trabajo se lo dedico a Dios que en cada momento esta presente y ese amigo que siempre nos guía y no abandona.
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También a mis padres que con sus consejos y apoyo meayudan a ser una mejor persona y poder ser alguien en la vida.

Contenido
1. Introducción
2. La Empresa
3.1 Constitución de la Empresa
3.2 Marco Legal
3.3 Organización
3.4 Misión
3.5 Visión
3. Normatividad de Empresa
4.6 Ley de Puertos
4.7 Ley Trabajador Portuario
4.8 Reglamento de Operaciones
4.9 Reglamento de Atenciónde Reclamos y Procedimientos
4.10 Reglamento de Acceso
4.11 Política Ambiental
4. Terminales Portuarios
5.12 Puertos de Atraco Directo
5.13.1 Terminal Portuario De Salaverry
5.13.2 Terminal Portuario De Chimbote
5.13.3 Terminal Portuario Gral. San Martin
5.13.4 Terminal Portuario de Ilo
5.13.5 Muelle Perú – Arica5.13 Puertos de Lanchonaje
5.14.6 Terminal Portuario Chicama
5.14.7 Terminal Portuario de Huacho
5.14.8 Terminal Portuario de Supe
5.14 Puertos Fluviales
5.15.9 Terminal Portuario de Iquitos
5.15.10 Terminal Portuario de Yurimaguas
5.15.11 Terminal Portuario de Maldonado
5. Ventajas Competitivas
6.15 Puerto del Callao6.16 Ventajas Competitivas
6.17.12 Ubicación Geográfica
6.17.13 Volumen de carga movilizada
6.17.14 Vías de comunicación que amplían su red de influencia
6.17.15 Por sus condiciones naturales
6.17.16 Por sus tarifas competitivas
6.17.17 Por la eficiencia en los servicios
6.17.18 Por la seguridad portuaria
6.Conclusión
7. Web Grafía

Introducción

Los puertos en el Perú, hasta antes de la creación de ENAPU, se encontraron bajo distintas administraciones, entre ellas, las correspondientes al Ministerio de Hacienda y Comercio (Dirección de Administración Portuaria, Autoridad Portuaria del Callao y Autoridad Portuaria de Salaverry), Administración Portuaria de Chimbote (Planta Siderúrgica de Chimbote)y Administraciones de puertos particulares (Cabo Blanco, Talara, Eten, Pimentel, Puerto Chicama, Santa, Samanco, San Nicolás y Pisco).
Entre 1960 y 1968, la Administración Portuaria del Ministerio de Hacienda, logró culminar la construcción de cuatro importantes puertos de atraque directo: Paita, Salaverry, General San Martín e Ilo. Con estas nuevas instalaciones, se incrementó la capacidadportuaria a nivel nacional, superando progresivamente el sistema portuario de lanchonaje.
La primera intención de integrar el sistema portuario, se dio en 1968, con la creación de la Corporación Nacional Portuaria, la cual no entró en funcionamiento.
Durante el proceso de creación de ENAPU, se experimentó el inicio de una corriente moderna con nuevos conceptos en el servicio portuario; basadosprincipalmente, en la participación de los usuarios, en la organización y la consideración de sus planteamientos y sugerencias.
La Empresa Nacional de Puertos S.A. inició sus funciones con el nombre ENAPU PERU, el 1° de enero de 1970, según disposición del Decreto Ley N° 17526. Fue creada como organismo público descentralizado del Sector Transportes y Comunicaciones, encargada de administrar,operar y mantener los terminales y muelles fiscales de la República, sean marítimos, fluviales o lacustres.
ENAPU, a través de los años de actividad portuaria, ha transferido la administración de algunos terminales a otras instituciones. Particularmente, los puertos que operan bajo el sistema de lanchonaje, los cuales, al no responder a las exigencias de la modernidad del tráfico naviero, pasaron...