encindido

El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido provocado en losmotores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T)

Índice [ocultar]
1 Sistema de Ensamblado
2 Funcionamiento
3 Posibles averías
4 Véase también
5 Referenciasbibliográficas
6 Enlaces externos
Sistema de Ensamblado[editar]
El sistema consta en esencia de:

Bobina de encendido inductiva (s) de alta tensión, con circuito primario y secundario
Dispositivo deinterrupción del primario en sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s
Dispositivo de conexión y de distribución de la corriente de alta tensión del secundario a la(s)
Bujía (s)
Funcionamiento[editar]Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros

bobina doble , de "chispa perdida", de un Citroën 2CV
Bobina: es un transformador inductivo con núcleode hierro y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con el voltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, y otro paralelo con 1000 veces más espiras, llamado secundario, genera en eldevanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000 V, cuando se interrumpe bruscamente el circuito de primario.
Dispositivo de interrupción del primario: antiguamente mecánico, losllamados "platinos" o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido por dispositivos electrónicos, esencialmente transistores de potencia con sincronización electrónica mediante sensores en partes móvilesdel motor.

esquema función bobina: A encendido clásico por ruptor, B encendido electrónico. Lp primario, Ls secundario, S ruptor,C condensador T transistor de mando del primario
Dispositivo dedistribución de la corriente de alta a las bujías : se hacía antiguamente de forma mecánica mediante el Distribuidor, hoy día se hace de forma estática, ya que se agrupan las bujías por parejas en...