ensayo de mantenimiento

Especificaciones del Motor
Nissan Turistar 4.2L
Cilindros
6
Inyección directa
o
Motor
4.2L Diesel
Potencia máxima
133hp4000rpm
Torque
o
Transmisión manual de 5 vels.
o
Timón hidráulico (power steering)
o
Frenos de motor
o

O: Estándar














2

Aceite
Las necesidades de mantenimiento y reparación varían por su aplicación y debido a su mantenimientoprevio y condiciones de operación. Para revisar más a fondo los periodos de mantenimiento, Una lubricación apropiada en los motores es crítica para mantener funcionando el motor y alargar su vida útil. El uso de aceites y filtros diseñados para motores específicos es esencial. Los aceites John Deere están especialmente formulados para suspender las partículas de contaminantes y que no se vuelvandepósitos. Sin un cambio regular de aceite y filtros, el aceite se saturará y las partículas contaminantes pueden llegar a entrar al motor. Asegúrese de cambiar el aceite y los filtros del motor como lo recomienda el Manual del Operador, SE RECOMIENDA CAMBIAR EL ACEITE CADA 100 HORAS.
Cigüeñal y Metales
El cigüeñal y los metales de cualquier motor se desgastan con el tiempo. Reemplace los metalesantes de que se desgasten para evitar que se dañe el cigüeñal y las bielas.
Se recomienda remplazar los metales de biela y de bancada después de cada 5,000 horas de operación.
Cuando remplace los metales de biela y de bancada inspeccione y busque desgaste en el cigüeñal, los pistones y las camisas
Sistema de Enfriamiento

Un mantenimiento regular en el sistema de enfriamiento es esencial paramantener funcionando el motor en buenas condiciones. El refrigerante se desgasta y requiere ser reemplazado de la misma forma que el aceite. Mantener las propiedades químicas del refrigerante nos protege contra la cavitación en las camisas, la corrosión y los depósitos, además de proveer una protección contra la congelación durante el invierno.
Los sistemas de enfriamiento de los motores dieselrequieren una continua protección con un refrigerante para trabajo pesado. Trabajar solamente con agua permitirá que rápidamente se presenten problemas en el sistema de enfriamiento
Drene el refrigerante que actualmente se encuentra en el sistema, enjuague el sistema de enfriamiento completo y vuelva a llenar el sistema con refrigerante nuevo después de los primeros 2 años o 2,000 horas de operación3
Revise las propiedades del refrigerante cada 600 horas o 12 meses, lo que ocurra primero.
El refrigerante o concentrado, tiene una formulación para ser reemplazado cada 5 años o 5,000 horas. La vida útil del refrigerante está sujeta a los niveles del acondicionador, revise estos niveles cada 600 horas o 12 meses. Agregue líquido refrigerante según como lo indique el kit de prueba paramantener la cantidad y fórmula apropiada. Si el refrigerante no es probado anualmente, agregue la cantidad apropiada de refrigerante (dependiendo del tamaño del sistema) y drene después de cada 3 años o 3,000 horas.
Sistema de combustible

Revise los inyectores y el tiempo de la bomba de inyección según se especifica en el manual del operador.

Cambie los filtros de combustible regularmente,teniendo cuidado que sea el filtro indicado para su motor y tipo de sistema de inyección.

Bandas

Inspeccione las bandas por fracturas, desgarres o si ya perdieron su elasticidad, en base a los intervalos de revisión que vienen en el Manual del Operador. Remplácelas si es necesario
Mida la tensión de la banda en los intervalos especificados en el Manual del Operador. Remplácela si el resortetensor de la banda está fuera de especificaciones.
Bomba de Agua, Radiador y Ventilador del Radiador
Inspeccione el balero de la bomba de agua periódicamente. Si está flojo Reemplace el sello o la bomba
Inspeccione la bomba de agua periódicamente por fugas. Si existen fugas, repárelas o Reemplace la bomba.
Mantenga limpio el radiador por la parte externa regularmente (diario de preferencia)...