Entre El Relleno y El Fragmento
Páginas: 23 (5548 palabras)
Publicado: 8 de octubre de 2011
OPERACIÓN CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO / JONAS FIGUEROA
OPERACION CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO
ARQTO. JONAS FIGUEROA SALAS
ESCUELA DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE OCTUBRE 2003
OPERACIÓN CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO / JONAS FIGUEROA
OPERACION CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO
Jonás Figueroa Salas* 0.- Abstract
Losmodelos urbanísticos aplicados en las ciudades chilenas en general, y en Santiago de Chile, en particular, han primado casi en exclusividad la resolución de las demandas que se derivan del crecimiento del aparato físico, en suelos urbanos de nueva producción. Esta cuestión ha promovido una ciudad extensa, repleta de vacíos intersticiales, con áreas centrales infrautilizadas y en proceso devaciamiento. La realización de un concurso de ideas urbanísticas para la urbanización de un polígono situado en el interior de la ciudad, convocado por la autoridad ministerial en la materia, se presenta como la oportunidad para modificar las modalidades de intervención. Este artículo reflexiona sobre los resultados obtenidos por las modalidades de actuación sobre el territorio urbano y los impactos deello derivada, concluyendo con una contrapropuesta. Descriptores: urbanismo, suelo vacante, fragmento, operaciones estructurantes, criterios de diseño.
1.- El relleno del suelo vacante El concurso internacional de ideas para proponer una urbanización para 15 mil viviendas sobre las 245 hectáreas de terreno actualmente ocupadas por el aeropuerto de Cerrillos, denominado Portal Bicentenario paraefectos de la competencia, convocado por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile, se nos presenta como una oportunidad para reflexionar sobre la ciudad construida, sus conflictos y el proyecto urbano que es menester formular para mejorar los resultados obtenidos hasta ahora por la urbanística chilena1. El viejo aeropuerto de Cerrillos, otrora el principal terminal aéreo de la ciudad, por mordel crecimiento físico del aparato urbano ha quedado inserto en el interior de la ciudad. En la actualidad, este campo de aviación registra operaciones reducidas a vuelos de pequeños aviones civiles y deportivos. Mientras tanto, el tráfico aéreo comercial nacional e internacional ha sido desplazado desde los años 60 del siglo XX al aeropuerto de Pudahuel, situado en la zona rural del cuadrantenoroccidental de la ciudad. A partir de ello, las 245 hectáreas del aeropuerto de Cerrillos por su extensión y situación, cercanas a las áreas centrales, pasan a ser una extensión susceptible de experimentar cambios
1
El concurso internacional de ideas convocado por el Minvu para formular el ordenamiento urbanístico del Portal Bicentenario, señala un cambio en la operatoria de la autoridadministerial urbanística al centrar la atención de sus competencias sobre el suelo vacante de las áreas interiores, he ahí su importancia.
ESCUELA DE ARQUITECTURA USACH / OCTUBRE 2003 / Página 2 de 17
OPERACIÓN CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO / JONAS FIGUEROA
de usos: de aquellos vinculados con el transporte aéreo a aquellos relacionados con la vivienda, las áreas verdes y losequipamientos.
Fig. 1:
La Comuna de Cerrillos se emplaza en lo que puede ser entendido en el arco industrial de la primera corona metropolitana de la ciudad de Santiago de Chile.
Lo que a simple vista
podría constituir
una operación inmobiliaria más para resolver el
problema de vivienda social que presentan amplios sectores de la población, en una segunda lectura y a la luz de losresultados del concurso internacional, también se nos presenta como una acción incapaz de desligarse de los viejos modelos aplicados hasta la fecha para hacer ciudad. Estos modelos han convertido la acción pública y privada sobre el suelo consolidado, en un relleno de los vacíos dejados por un desarrollo a saltos carente de ordenamiento, en una operación fallida incapaz de proponer estructuras...
OPERACION CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO
ARQTO. JONAS FIGUEROA SALAS
ESCUELA DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE SANTIAGO DE CHILE OCTUBRE 2003
OPERACIÓN CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO / JONAS FIGUEROA
OPERACION CERRILLOS: ENTRE EL RELLENO Y EL FRAGMENTO
Jonás Figueroa Salas* 0.- Abstract
Losmodelos urbanísticos aplicados en las ciudades chilenas en general, y en Santiago de Chile, en particular, han primado casi en exclusividad la resolución de las demandas que se derivan del crecimiento del aparato físico, en suelos urbanos de nueva producción. Esta cuestión ha promovido una ciudad extensa, repleta de vacíos intersticiales, con áreas centrales infrautilizadas y en proceso devaciamiento. La realización de un concurso de ideas urbanísticas para la urbanización de un polígono situado en el interior de la ciudad, convocado por la autoridad ministerial en la materia, se presenta como la oportunidad para modificar las modalidades de intervención. Este artículo reflexiona sobre los resultados obtenidos por las modalidades de actuación sobre el territorio urbano y los impactos deello derivada, concluyendo con una contrapropuesta. Descriptores: urbanismo, suelo vacante, fragmento, operaciones estructurantes, criterios de diseño.
1.- El relleno del suelo vacante El concurso internacional de ideas para proponer una urbanización para 15 mil viviendas sobre las 245 hectáreas de terreno actualmente ocupadas por el aeropuerto de Cerrillos, denominado Portal Bicentenario paraefectos de la competencia, convocado por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile, se nos presenta como una oportunidad para reflexionar sobre la ciudad construida, sus conflictos y el proyecto urbano que es menester formular para mejorar los resultados obtenidos hasta ahora por la urbanística chilena1. El viejo aeropuerto de Cerrillos, otrora el principal terminal aéreo de la ciudad, por mordel crecimiento físico del aparato urbano ha quedado inserto en el interior de la ciudad. En la actualidad, este campo de aviación registra operaciones reducidas a vuelos de pequeños aviones civiles y deportivos. Mientras tanto, el tráfico aéreo comercial nacional e internacional ha sido desplazado desde los años 60 del siglo XX al aeropuerto de Pudahuel, situado en la zona rural del cuadrantenoroccidental de la ciudad. A partir de ello, las 245 hectáreas del aeropuerto de Cerrillos por su extensión y situación, cercanas a las áreas centrales, pasan a ser una extensión susceptible de experimentar cambios
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El concurso internacional de ideas convocado por el Minvu para formular el ordenamiento urbanístico del Portal Bicentenario, señala un cambio en la operatoria de la autoridadministerial urbanística al centrar la atención de sus competencias sobre el suelo vacante de las áreas interiores, he ahí su importancia.
ESCUELA DE ARQUITECTURA USACH / OCTUBRE 2003 / Página 2 de 17
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de usos: de aquellos vinculados con el transporte aéreo a aquellos relacionados con la vivienda, las áreas verdes y losequipamientos.
Fig. 1:
La Comuna de Cerrillos se emplaza en lo que puede ser entendido en el arco industrial de la primera corona metropolitana de la ciudad de Santiago de Chile.
Lo que a simple vista
podría constituir
una operación inmobiliaria más para resolver el
problema de vivienda social que presentan amplios sectores de la población, en una segunda lectura y a la luz de losresultados del concurso internacional, también se nos presenta como una acción incapaz de desligarse de los viejos modelos aplicados hasta la fecha para hacer ciudad. Estos modelos han convertido la acción pública y privada sobre el suelo consolidado, en un relleno de los vacíos dejados por un desarrollo a saltos carente de ordenamiento, en una operación fallida incapaz de proponer estructuras...
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