EntregaFinal

Pontificia Universidad Católica de Chile
Escuela de Ingeniería
Departamento de Ingeniería de Transporte y Logística
ICT3103 – Economía de Transporte

Entrega Final
Reducción de las emisiones de CO2 en
Chile 2050

Grupo n° 3
Integrantes:
Eduardo Cifuentes
Rodrigo Díaz
Carolina Peña
Martin Pivcevic
Theo Yeche

Índice
1. Introducción …….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….………..3
2.Metodología…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…………4
2.1Análisis de la experiencia internacional a través de 5 casos de estudio….4
2.2 Diferenciación de los casos bases de los modelos con el panorama actual
chileno……………………………………………………………………………………….10
2.3 Aplicación de los modelos para realizar un escenario para Chile al 2050 ….……..11

2.4 Estimación de valor de reducción de emisiones en Chile y propuestas ……...…………12

3.Conclusiones …….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….………...…….15

4. Referencias…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….…….16

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1. Introducción
Uno de los mayores desafíos de la economía global es poder alcanzar un crecimiento
sustentable, el cual no comprometa la sustentabilidad del medio ambiente y se realice un uso
prudente de recursos y energía. El transporte está directamente relacionado con elcrecimiento
económico y del comercio, sin embargo al ser una de las fuentes más importantes de emisión de
dióxido de carbono, el constante crecimiento económico supone un serio problema
medioambiental.
Las emisiones de gases invernadero ha alcanzado niveles tan significativos en nuestro
país que se ha hecho indispensable el estudio de medidas que regulen sus fuente de emisión. Para
esto, es conocido anivel mundial que es muy necesario el incremento del uso de tecnologías
amigables con el medio ambiente, así como la disminución de los vehículos pesados y del uso de
vehículos privados, ligado a un aumento principalmente del uso de transporte público, como en
cierta medida el uso de la bicicleta.
En el protocolo Kyoto, las naciones adscritas se comprometieron a reducir la emisión
mundial de gasesinvernadero. Desde entonces se comenzó a desarrollar propuestas para reducir
las emisiones. Estas medidas se basan principalmente en cambios tecnológicos, políticos y de
comportamiento de los agentes económicos, lo que llevó a reducir las emisiones en un 2.8%
entre el 2008 y 2012. Sin embargo, nueva evidencia científica demuestra que para evitar un
aumento de 2° C es necesario una reducción deemisiones globales de un 50% para el año 2050
(Lopez-Ruiz & Crozet, 2010).
En este informe se analizan distintos escenarios propuestos por Francia, el Reino Unido y
Japón para la disminución de las emisiones contaminantes. En la primera parte de este artículo se
analiza el panorama nacional actual en el cual se detalla el gran aumento de la flota vehicular
nacional, el uso de estos vehículos deconvertidores catalíticos o aparatos que contribuyan a
disminuir las emisiones contaminantes y el cambio en cuanto a la partición modal que se
experimentó luego de la implementación del Transantiago. Luego se analizan los escenarios y los
resultados esperados y la factibilidad de la implementación de estas medidas en nuestro país.
Para esto se realiza un meta análisis en el cual se realiza un procesocomparativo de las distintas
medidas. En base a esta tecnología se pretende esclarecer las mejores propuestas junto con
posibles modificaciones a las distintas medidas establecidas por los países mencionados
anteriormente.

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2. Metodología
En este trabajo evaluamos la replicabilidad de medidas propuestas por estudios
internacionales aplicados a disminuir las emisiones de CO2 a través deexperiencias previas y
modelos de backcasting en Chile, considerando el contexto actual del país, las medidas que ya se
han implementado y los escenarios proyectados por estudios nacionales. El objetivo de este
trabajo es lograr encontrar como resultado un valor estimado de reducción de gases invernadero,
la factibilidad del cambio de comportamiento de los usuarios y la implementación de...