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CURSO : TECNOLOGÍA DE MATERIALES DE FABRICACIÓN

INTEGRANTES : ABRAHAM FLORES ESPINOZA
KEVIN ESPINOZA SANTA CRUZ

PROFESOR : Ing. JIMENES


CARRERA : ING: AUTOMOTRIZ

TURNO : NOCHE

CICLO : VI

2011


INDICE

1. Introducción
2. Fabricación del automóvil
3.Fases
* Planificación estratégica
* Diseño y pre-desarrollo:
-Requisitos legales
- Costos
- Propiedades del producto final
- Calidad
- Viabilidad de fabricación

* Montaje de la producción
4. Proceso de producción

* Fundición
* Prensas
* Estructura / Carrocería
* Pintura
* Ensamble auxiliar
* Montaje
* Control de calidad

1. INTRODUCCIÓN
Eltérmino automóvil (del idioma griego αuτο "uno mismo", y del latín mobĭlis "que se mueve") se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancías sin necesidad de carriles.
La fabricación de automóviles se refiere a la producción industrial de vehículos automóviles en fábricas especialmente diseñadas para esepropósito. La fabricación de automóviles requiere un capital humano y financiero muy importante.
En dentro de esta fabrica está programada un sistema con un orden exacto, donde cada operador tendrá una asignación específica para dicha parte del automóvil, y también las parte automatizada tiene una función muy importante que se encargara de hacer que la fabricación del automóvil sea transparente y conmenos errores al acabado.

2. Fabricación de automóviles

La fabricación de automóviles se refiere a la producción industrial de vehículos automóviles en fábricas habilitadas para ello. La fabricación de automóviles requiere un capital humano y financiero muy importante.
Dependiendo del tipo de vehículo, la cantidad de unidades a fabricar por día y el emplazamiento de la fábrica el grado deautomatización puede variar considerablemente. Si las unidades a producir son muy reducidas entonces es rentable la producción manual en un taller, pues la inversión para una línea de ensamble no es viable. Igualmente, en países con costes laborales reducidos el grado de automatización suele ser menor y muchos procesos son manuales. En cualquier caso, en general se pude afirmar que el grado deautomatización es alto.
Los vehículos se fabrican normalmente en una línea de producción, que cuenta con numerosas estaciones donde operarios, fijos en cada estación, realizan el mismo trabajo en cada vehículo que llega. Los operarios pueden rotar 1 o 2 veces al día de estación a estación por razones ergonómicas (ej. en los EE.UU.) y trabajar de forma permanente en una estación (Europa). Eldesplazamiento de los vehículos de una estación a otra se basa se realiza siguiendo el principio de una cinta transportadora.

3. Fases
Antes de producir un vehículo, ha de completarse su desarrollo y su validación. Los diferentes pasos necesarios para la fabricación de un vehículo están descritos más abajo, si bien, también es posible que algunos de ellos ocurran de forma paralela para optimizar eltiempo, esto se conoce como (ingeniería simultanea). Todos los pasos descritos abajo no tienen porque tener lugar forzosamente en la planta de producción.
3.1 Planificación estratégica:
El primer paso es decidir, a partir de estudios de mercado que tipo de vehículo demanda en el mercado, con que características y en qué medida (volumen de venta). Donde también en esta fase se ve el precio finaldel vehículo teniendo en cuenta los detalles y la inversión.
3.2 Diseño y pre-desarrollo:
Los resultados de la fase inicial son la base para esta fase. En esta fase se establece el diseño exterior y de forma más aproximada, el diseño interior. Se documentan los requisitos técnicos de cada componente por desarrollar y fabricar.
Construcción: En esta fase se termina de detallar el vehículo y...