Estado actual de la Carretera Transpeninsular en Los Cabos.

Estado actual de la Carretera Transpeninsular en Los Cabos.

La carretera federal No. 1 o mejor conocida como carretera Transpeninsular Benito Juárez o simplemente como Carretera Transpeninsular fue inaugurada hace 4 décadas, en diciembre de 1973 durante el gobierno presidencial de Luis Echeverría.
Con 1711 Km de recorrido, desde Tijuana hasta la punta de la península en Cabo San Lucas,a traviesa los estados de Baja California y Baja California Sur. Esta carretera permite unir por un camino pavimentado los estados más apartados del país, a demás de ser la vía de transporte para miles de bajacalifornianos quienes diariamente transitan por dicha carretera.
Sin embargo el estado actual de la carretera Transpeninsular no es del todo favorable; debido a las recientes lluvias yal paso del tiempo, que se ha encargado de deteriorar las condiciones de la carretera.
En el municipio de Los Cabos, específicamente en las zonas de Santa Anita a Costa Azul la Carretera Transpeninsular presenta una gran cantidad de baches y daños en su recorrido.
En los meses de Agosto y Septiembre en la parte sur de la península de Baja California Sur se precipitaron fuertes lluvias,provocando suspensión de clases y alerta por parte de protección civil a la población; se presentaron evacuaciones por la crecida de arroyos e hundimientos. La Carretera resulto muy perjudicada.
El material del que se compone la carretera Transpeninsular es asfalto (conocido comúnmente como chapopote, pichi o chapote) que es viscoso, pegajoso y de color negro, es un derivado del petróleo muyutilizado en la construcción de carreteras, autopistas y más.
Una de las mayores ventajas del asfalto es que tiene un periodo de vida útil entre 10 a 15 años (con buen mantenimiento) y comparándolo con otros materiales para construir carreteras es el más económico de todos, además debido a la flexibilidad y a la baja rugosidad de este material el conductor maneja su vehículo con comodidad(debido a que el auto se desliza con suavidad) y más silenciosamente. Pero entre sus desventajas se encuentra el hecho de que las cargas pesadas (autobuses, remolques) producen agrietamientos en la carretera, (semejante a la piel de los reptiles) y al llover se producen baches por doquier. Esto ha sido lo que por el paso del tiempo y por el poco mantenimiento a pasado en Los Cabos.
Serecomienda utilizar asfalto en países con alta actividad sísmica, debido a que suele resistir más a temblores y terremotos, además de poder repararse más fácilmente.
Una de las maneras de corregir el estado de la carretera es sustituyendo el asfalto por concreto hidráulico (también llamado hormigón) que es una mezcla de cemento, grava y arena, que al juntarse forman un material que tiene mayorduración y necesita menor mantenimiento, además de brindar más visibilidad en la noche. Pero el concreto hidráulico también tiene desventajas, entre ellas que manejar sobre él es más incomodo, con algo de ruido, además de desgastarse más rápido las llantas de los vehículos. A pesar de eso, se recomienda las carreteras de concreto hidráulico en lugares con abundantes lluvias debido a que el agua no lesafecta tanto evitando así los baches.
La Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) fundada en 1891, se encarga de regular e inspeccionar los servicios públicos de correos y telégrafos, de regular y vigilar la administración de los aeropuertos nacionales, de construir y conservar los caminos y puentes federales, además de vigilar la construcción de carreteras federales y encargarsede su mantenimiento.
La Secretaria de Comunicaciones y Transportes tiene como visión “contar con un sistema carretero de gran cobertura, calidad y seguridad, que apoye la competitividad” y sus objetivos son los siguientes:
Construir y modernizar la red carretera federal a fin de ofrecer mayor seguridad y accesibilidad a la población.
Modernizar el sistema carretero, con objeto de lograr...