Estructuras

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
2012-09-20
INTRODUCCION
El tramo escogido en la ciudad de Bogotá para la auditoria fue la Av. Boyacá entre las calles 138 y 153, teniendo en cuenta que presenta varios factores de riesgo que se evidencian en la alta accidentalidad por la falta de señales de tránsito o espacios para peatones, por lo que el presente informe pretende mitigar el número demuertos por accidentes de tránsito sin afectar el desplazamiento o movilidad vehicular, teniendo como referencia las necesidades de la población flotante y residentes del sector , en esta zona confluyen sectores residenciales y comerciales.
Entre los aspectos que se revisaran en este tramo están la iluminación, señalización, semaforización, enfocándonos en las proyecciones de la vía, interseccionesy recomendaciones que permitan reducir la accidentalidad.



OBJETIVO GENERAL
Coadyuvar a salvaguardar la vida de las personas proponiendo soluciones viables que permitan analizar desde el diseño del tramo hasta la gravedad y cantidad de accidentes que se presentan, utilizando estrategias que permitan el mayor provecho de movilidad y circulación peatonal de acuerdo a las necesidades de lapoblación flotante y residentes del entorno.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Garantizar una movilidad ya que esta vía es una de las arterias más importantes de la capital atravesando la ciudad de sur a norte.
Aportar soluciones que beneficien a los peatones de la zona sin afectar el tráfico vehicular sacando un provecho significativo de las intersecciones y la señalización horizontal y vertical,analizando aspectos como velocidad máxima, infraestructura para peatones , ciclistas ancho del tramo.
Disminuir la accidentalidad y en determinado caso mitigar la gravedad de los accidentes presentados.

Auditoria en tramo abierto al trafico Av. Boyacá entre 138-153

(1)
Selección de la vía a auditar
(2)
Selección equipo auditor
Metodología utilizada
(3)
Previo análisis de los datos deltramo

(4)
Trabajo de campo
(5)
Análisis del trabajo de campo
(6)
Evaluación de los riesgos
(8)
Elaboración del informe de respuesta
(7)
Elaboración del informe de auditoria
(9)
Control de las medidas implementas

CARACTERIZACION DEL TRAMO VIAL EN ESTUDIO

Aspectos de interés

Este tramo tiene una longitud de 1300 metros, doble calzada en sentido sur – norte tiene 17metros de ancho, el separador tiene 4,3 metros y el sentido norte sur 21 metros para un total de 42,3 metros, 10 carriles, dos intersecciones, como mecanismos de control de trafico vehicular se encuentra la semaforización a 1500 metros de distancia, iluminación buena, pavimento flexible vía en buen estado aunque con cierto desgaste producido por la carga trasmitida por lo vehículos, andenes conespacio suficiente para el tránsito de peatones y ciclistas sin embargo se ve la necesidad de ubicar un paso peatonal que permita el paso de usuarios de oriente a occidente y viceversa, semaforización y señales deficientes frente a la demanda teniendo en cuenta la ubicación de un centro comercial(Éxito) y necesidades de las personas para movilizarse con seguridad.

Sectores y población a tener encuenta en el desarrollo de la auditoria

Alrededor está ubicado el sector de Casablanca que se ubica entre las calles 138 y 170 entre la Av. Boyacá, calle 153 y las Villas tiene una extensión de 419,92 H de las cuales 231 ,1 H esta sin desarrollar cuenta con 24 barrios con una población de 74623 habitantes, el 9,9% de la población total de la localidad de Suba.
Barrios aledaños:Casablanca, Calatayud, Eliseos, El Velero, Gratamira Real, Escuela de Carabineros, Monterrey y Portales I.

Rangos de edad de la Población |
0 – 4 Años | 3394 |
15 – 19 Años | 8491 |
20 – 54 | 16122 |
55 + | 2152 |
TOTAL | 30159 |

Estratos socio-económicos |
2 | 10631 |
3 | 3582 |
4 | 2688 |
5 | 8243 |
6 | 153 |

Cuenta con 13 centros educativos, 2 entidades de cultura, 5...